[汽車之家 設(shè)計殿堂] 提到自由光，我想很多Jeep品牌的忠實擁躉會有N種不滿可以發(fā)泄，就連我們這些見過、開過很多“怪車”的編輯們頭次見到自由光也是瞠目結(jié)舌。難道自由光真的就是個“私生子”，它身上Jeep的DNA僅剩下七孔格柵嗎，未來Jeep品牌難道都長這樣？這些猜想從自由光官圖發(fā)布以來就在各種媒體間被各種專家預測了個遍。好在上海車展上我們有機會與自由光的“親生父母”進行了一次對話。現(xiàn)在，讓我們終結(jié)這些問題，聽聽自由光設(shè)計師是怎么說的！
■ 設(shè)計師介紹
在揭開自由光設(shè)計的秘密前，我想先帶大家認識下自由光的“親生父母”，他們就是外觀總設(shè)計師Mark T. Allen和內(nèi)飾總設(shè)計師Klaus Busse。如果非要給他們的身份定位，我想賦予自由光前衛(wèi)、強壯外觀的Mark T. Allen應(yīng)該擔任父親的角色，而Klaus Busse則讓自由光內(nèi)飾傳承過往經(jīng)典元素。
● 自由光外觀總設(shè)計師Mark T. Allen
由于這里不是非誠勿擾節(jié)目，所以他們的出生年月日、家庭情況就不在這里贅述了，我想帶您了解的是他們從業(yè)的經(jīng)歷。外觀總設(shè)計師Mark T. Allen從5歲起就喜歡畫汽車，有趣的是5歲的Mark T. Allen小朋友除了喜歡畫轎車還喜歡畫卡車。俗話說3歲看小，7歲看老。5歲就喜歡畫卡車的他，小小年紀便對這些“硬貨”感興趣，最終影響到了他后來設(shè)計作品的類型。
讓我們將時光撥到1994年，這時的Mark T. Allen已經(jīng)擔任Jeep卡車高級設(shè)計工作室設(shè)計師,在這以后的2005年的Jeep Hurricane概念車、2008款Jeep自由人、2009款Ram皮卡、2011款Jeep大切諾基等作品均出自他和他的設(shè)計團隊筆下?，F(xiàn)在，他的履歷表上加上了自由光的名字。
從上面簡單的介紹中可以看到，Mark T. Allen先生似乎十分善于利用柔和的弧線營造出肌肉感、粗獷感，這為自由光的外觀設(shè)計定下了一個柔和的走向。另一方面在他的設(shè)計作品中，總會有對于舊款車型造型的挑戰(zhàn)與改變，這些改變或大或小、或明顯或隱藏，這也是自由光外觀設(shè)計的另一個特點。
● 自由光內(nèi)飾總設(shè)計師Klaus Busse
在我高中上數(shù)學課的時候，不是算著各種函數(shù)，就是絞盡腦汁的論證棱柱各面位置關(guān)系，連給暗戀的女孩兒發(fā)信息都不敢。生活在水深火熱的資本主義世界的Klaus Busse上高中時就開始對汽車設(shè)計感興趣，甚至在數(shù)學課上都要設(shè)計汽車。畢業(yè)后的我進入大學混日子，Klaus Busse則進入到梅賽德斯-奔馳進行實習。
好了，相信沒人對我的經(jīng)歷感興趣，咱們長話短說。Klaus Busse從英國考文垂大學獲得交通工具設(shè)計專業(yè)的藝術(shù)設(shè)計學士學位后進入奔馳擔任設(shè)計師，在這期間他負責設(shè)計了上一代奔馳A級以及SLK的內(nèi)飾。2005年進入到克萊斯勒后，他同Mark T. Allen合作負責2009年的Ram卡車設(shè)計，除此以外2009年的克萊斯勒200C概念車內(nèi)飾也是他的得意作品。
占用這么大的篇幅介紹這兩位設(shè)計師的目的只是想說這兩位自由光的設(shè)計師并不是初出茅廬的新人了，他們對Jeep品牌都有相當深的理解。自由光的誕生更不是設(shè)計師們頭腦一熱的結(jié)果，而是飽含了他們對于Jeep品牌的深刻理解，但這個世界之所以有趣，就是因為每個人都是獨一無二的。他們二位將自己對于Jeep品牌的不同理解融入其中，于是便有了自由光。