[汽車之家 技術(shù)]　　由于近些年來國內(nèi)外汽車市場對于節(jié)能減排和性能表現(xiàn)的雙重需要，很多汽車廠家都開始將自家的動力系統(tǒng)全面“渦輪化”，這種趨勢在國內(nèi)也是愈演愈烈。越來越多的自主品牌都在緊鑼密鼓地推出自己的渦輪增壓發(fā)動機，江淮也不例外。之前我們在測試中就提到，搭載了1.8L渦輪增壓發(fā)動機的瑞風(fēng)S5性能表現(xiàn)不錯，而在此次廣州車展上，江淮不僅展出了幾款渦輪增壓汽油發(fā)動機，而且還帶來了一款采用高壓共軌技術(shù)的柴油發(fā)動機。

　　在這次廣州車展的江淮展臺上，共有5款發(fā)動機參加展示，除了目前的1.3L、1.5T、2.0T發(fā)動機以外，還重點展示了其最新的1.5TGDI汽油發(fā)動機以及1.9CTI柴油發(fā)動機。

● 1.5TGDI發(fā)動機

　　這款1.5L的渦輪增壓發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴、雙VVT等目前主流的發(fā)動機技術(shù)，最大輸出功率可達163馬力，最大扭矩超過250�！っ�。這款發(fā)動機代表了江淮目前最先進的量產(chǎn)發(fā)動機技術(shù)，并且可與江淮自產(chǎn)的6速雙離合變速器（6DCT）匹配。

　　在搭載車型方面，我們在新款瑞風(fēng)S5尾部找到了1.5TGDI+6DCT的標識，這套最新的動力組合能否延續(xù)現(xiàn)款S5上1.8T+6MT爽快流暢的動力表現(xiàn)呢？只有等它上市后試過才能知道了。

● 1.9CTI柴油發(fā)動機

　　由于國情原因，柴油機在國內(nèi)的家用車市場中一直還算是“小眾”產(chǎn)品，不過在商用車領(lǐng)域早已大顯身手。雖然在現(xiàn)場江淮并沒有給出搭載這臺1.9CTI發(fā)動機的具體車型，不過我們猜測這應(yīng)該就是江淮星銳輕型客車所搭載的那臺1.9L柴油發(fā)動機。

　　在江淮星銳上，那臺1.9L排量的渦輪增壓柴油發(fā)動機最大輸出功率為139馬力/4000rpm；最大扭矩285�！っ�/2200-2600rpm，顯然低扭是其強調(diào)的重點，而這也與輕型客車的使用工況相對吻合，同時，柴油機在油耗上的優(yōu)勢也不可小視。

編輯總結(jié)：

　　江淮此次展示的發(fā)動機系列表現(xiàn)出了其在渦輪增壓技術(shù)以及高壓共軌柴油技術(shù)方面的應(yīng)用能力，以其之前車型的表現(xiàn)來看，只要與傳動系統(tǒng)匹配得當(dāng)，整個車輛在動力性能方面的表現(xiàn)還是可圈可點的。同時，我們也希望國內(nèi)自主品牌在動力系統(tǒng)匹配和調(diào)校的成熟度方面可以更上層樓。（文/圖 汽車之家 張戈）

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