★ 1.5L VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)
從本田提供的內(nèi)容甚少的技術(shù)資料中可以知道，這臺(tái)1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與1.0L的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用的主要技術(shù)相同，缸內(nèi)直噴、DOHC結(jié)構(gòu)，輔以EGR、充鈉氣門(mén)等技術(shù)，同時(shí)采用了高效機(jī)油泵和高效冷卻缸蓋，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。
| 1.5L VTEC TURBO與大眾1.4T參數(shù)對(duì)比 | ||
| 品牌 | 本田 | 大眾（EA211高功） |
| 排量 | 1.5L | 1.4L |
| 氣缸數(shù)量 | 4 | 4 |
| 最大功率 | 204Ps | 150Ps |
| 最大扭矩 | 260N·m | 250N·m |
在試駕環(huán)節(jié)，搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型雖然覆蓋著輕微的偽裝，但還是可以讓人一眼就辨認(rèn)出來(lái)，這是一款謳歌ILX試裝車(chē)，同樣搭配了CVT變速器。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這款緊湊型三廂轎車(chē)顯得十分有底氣，加速力道明顯好于目前在售的2.0L版本，在高環(huán)上跑出接近200km/h的時(shí)速十分輕松并且油門(mén)余量很大。雖然這只是一輛試裝車(chē)，并不代表著最終匹配的車(chē)型，但試想如在未來(lái)國(guó)內(nèi)謳歌ILX采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)，在稅費(fèi)進(jìn)一步降低的情況下性能卻得到了提升，競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大大增強(qiáng)。
★ 2.0L VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)
最大馬力超過(guò)280Ps、最大扭矩400N·m，很顯然，我們?nèi)粘Ｒ?jiàn)到的家用車(chē)上那些2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和它放在一起似乎都不太合適。當(dāng)然還有更加極端的例子，那就是裝備在奔馳A45 AMG上那臺(tái)代號(hào)為M113的“性能怪獸”。目前我們只知道這臺(tái)2.0L VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)在未來(lái)思域TYPE R車(chē)型上面，同時(shí)本田也表示這是一款滿(mǎn)足“高性能純跑車(chē)”性能需求的發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.0T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同的是，在這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上采用了DOHC VTEC+雙VTC結(jié)構(gòu)，也就意味著這是一款“雙i-VTEC”直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（注：i-VTEC=VTEC可變氣門(mén)升程+VTC可變正時(shí)）。這樣一來(lái)，相比于目前傳統(tǒng)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它在動(dòng)力輸出的響應(yīng)以及峰值方面都更加出色，扭矩輸出的“平臺(tái)”范圍也更加寬泛。
| 2.0L VTEC TURBO與競(jìng)品2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對(duì)比 | |||
| 品牌 | 本田 | 寶馬（N20B20高功） | 福特（?？怂?/a>ST） |
| 排量 | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 氣缸數(shù)量 | 4 | 4 | 4 |
| 最大功率 | ≥280Ps | 245Ps | 250Ps |
| 最大扭矩 | 400N·m | 350N·m | 345N·m |
本田力爭(zhēng)要讓搭載這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新思域TYPE R車(chē)型成為紐北賽道的最快前驅(qū)車(chē)型，并要超過(guò)2003年NSX-R創(chuàng)下的7分56秒記錄，足以見(jiàn)得本田對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的自信。在試駕時(shí)，還沒(méi)上車(chē)，亞光黑色涂裝的TYPE R就用渾厚的排氣聲浪挑逗著我們。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，最吸引我的當(dāng)屬TYPE R標(biāo)志性的球型金屬排擋頭，在駕駛時(shí)，6速手動(dòng)變速器擋位行程短促，入擋干脆并且伴有吸入感。在起步的瞬間就可以感受到這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)靈敏的反應(yīng)，隨時(shí)爆發(fā)的動(dòng)力輸出相比于同樣是手動(dòng)擋的?？怂筍T來(lái)的更加猛烈。由于離心力的作用，我在高環(huán)的彎中以高速行駛時(shí)甚至出現(xiàn)了頭部供血不足而暈眩的感覺(jué)，短短一圈的試駕確實(shí)很難體會(huì)出這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上的極限。
總體來(lái)說(shuō)，VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力的確令人興奮。本田一直以來(lái)更多地專(zhuān)注于發(fā)展自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而渦輪增壓領(lǐng)域作品甚少（印象中距離現(xiàn)在最近的就是在第一代謳歌RDX上搭配的那臺(tái)K23A1發(fā)動(dòng)機(jī)）。這三臺(tái)VTEC TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)志著本田在主流乘用車(chē)領(lǐng)域重新啟動(dòng)渦輪技術(shù)，這是否也會(huì)引起其它日本廠(chǎng)商的連鎖反應(yīng)呢？這個(gè)問(wèn)題還要請(qǐng)時(shí)間來(lái)為我們解答。
