● 中型及中大型SUV篇
國(guó)產(chǎn)攬勝極光不再孤單，路虎也將全新發(fā)現(xiàn)神行進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，本次車展正式亮相。它與海外版車型在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面均保持了一致，預(yù)計(jì)在今年的11月上市。想要把它帶回家的朋友想必已經(jīng)對(duì)它的外觀非常熟悉，而我們今天為您揭曉的是你不曾見(jiàn)過(guò)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。
總結(jié)：
國(guó)產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行使用了前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)，從底盤(pán)的做工、用料和配置等方面來(lái)看，保持了比較高的水準(zhǔn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙下部和油箱的前部均裝有護(hù)板，車底也涂滿了較厚的PVC膠，這些都能在行駛時(shí)為車輛提供保護(hù)。
【奔馳GLE】
本屆車展奔馳GLE正式在國(guó)內(nèi)上市，不管是外觀設(shè)計(jì)還是車型定位，它將矛頭直指寶馬X6，下面我們來(lái)一探“裙底”。
總結(jié)：
總體來(lái)看，正如寶馬X6和X5的關(guān)系一樣，奔馳GLE與奔馳同級(jí)別的SUV車型出自同一技術(shù)平臺(tái)，底盤(pán)結(jié)構(gòu)脫胎于奔馳M級(jí)，前雙叉臂式、后多連桿式的懸架中使用了較多的鋁合金材質(zhì)，有利于懸架的輕量化，提高了操控性。亮點(diǎn)在于空氣式減振器的使用，讓奔馳GLE具有了調(diào)節(jié)底盤(pán)高低的能力，同時(shí)也能改變懸架的軟硬，這無(wú)疑上這款中大型SUV能適應(yīng)不同的路況。
● 緊湊型車篇
讓人久等的第七代高爾夫GTI終于在國(guó)內(nèi)發(fā)布了，但正式上市預(yù)計(jì)還要再等兩個(gè)月。在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)方面基本與海外版車型保持了一致。下面我們來(lái)看看它的底盤(pán)狀況。
總結(jié)：
作為一款鋼炮車型，第七代高爾夫GTI在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)了其對(duì)性能的追求，例如平整的底盤(pán)護(hù)板可為整車提供很好的空氣動(dòng)力學(xué)特性。另外，可變懸架的應(yīng)用也必將讓它能有更好的實(shí)用性。
