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[汽車之家 碰撞測試解讀] 如果沒記錯的話，全新奧迪A4應該是今年E-NCAP在調整了碰撞測試項目后的第24輛測試車了，經?？次覀冎谱鞯慕馕鯡-NCAP碰撞測試內容的朋友應該對具體的測試項目了如指掌，但經過近一年的觀察，我們發(fā)現(xiàn)了一個很值得討論的話題，即在正面100%碰撞測試中究竟是否需要安全氣簾彈出對乘員進行保護，借著這次碰撞測試解讀的機會，我們來跟大家一起聊聊。

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編輯總結：

在正面碰撞測試中，前部氣囊肯定是起到主要的保護作用，在偏置碰撞中，車身會出現(xiàn)不同程度的偏移，橫向的移動可能會引發(fā)對乘員艙的二次撞擊，此時，彈出的安全氣簾就能起到一定的保護作用，當然，系統(tǒng)要根據(jù)傳感器識別的偏移程度計算出相應的保護策略，更高級的系統(tǒng)版本還可以控制氣囊的充氣程度，減輕氣囊彈出時對乘員的沖擊。而在幾乎不會發(fā)生橫向偏移的正面100%碰撞測試中，即便沒有側向氣簾的保護，乘員也不會受到直接的影響，當然，這還是與不同廠商的開發(fā)理念有關，有些廠商認為，當車速超過安全閾值后發(fā)生的碰撞就被認定為是一次嚴重的碰撞事故，為避免二次碰撞導致對乘員的傷害，就需要盡全車所能來提供保護。換到另外一個角度看，這種理念也導致了后續(xù)的維修成本較高。

不管怎樣，全新奧迪A4在E-NCAP上的表現(xiàn)可圈可點，除了被動安全的保護外，主動安全技術在這一代車型上也有了更豐富的選擇。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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新一代奧迪A4技術解讀
http://gjskj.cn/tech/201510/880107.html