[汽車之家 經(jīng)典設(shè)計(jì)] 之前我的同事試駕了甲殼蟲(chóng)Dune這款車（《“野生”甲殼蟲(chóng) 甲殼蟲(chóng)Dune海外試駕》）其為穿越沙丘而生的設(shè)計(jì)理念在甲殼蟲(chóng)經(jīng)典造型基礎(chǔ)上彰顯了更多的野性。當(dāng)看到這款車的一瞬間，我突然想到了二戰(zhàn)中被遺忘的更加野性的戰(zhàn)斗版“蟲(chóng)子”——甲殼蟲(chóng)軍車。如果戰(zhàn)爭(zhēng)沒(méi)有牽連技術(shù)的傳承，這只“蟲(chóng)子”不被雪藏封禁，或許它能夠變異出比Jeep更強(qiáng)的越野車。
一提到甲殼蟲(chóng)車型，我們腦子里浮現(xiàn)的關(guān)鍵詞或許是輕巧可愛(ài)，或許是復(fù)古氣質(zhì)，也或許是小資情懷，很少有人將它和穿越沙漠與沼澤的越野戰(zhàn)車聯(lián)系在一起，甚至有人認(rèn)為它只是女生的“菜”。
確切的說(shuō)，我們今天介紹的“甲殼蟲(chóng)”不能稱之為甲殼蟲(chóng)，一是因?yàn)樗Q生于二戰(zhàn)時(shí)期，當(dāng)時(shí)甲殼蟲(chóng)的名字還沒(méi)有被大眾公司所公布，這款軍車的代號(hào)為Type 87；二是它為戰(zhàn)爭(zhēng)而生，是大眾公司在甲殼蟲(chóng)（當(dāng)時(shí)稱為KdF-Wagen）的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來(lái)的軍用車型。
我們今天介紹的這輛由香港收藏家收藏的“甲殼蟲(chóng)”正是幸存于第二次世界大戰(zhàn)，由希特勒下令專門為二戰(zhàn)時(shí)期德國(guó)軍官所打造，經(jīng)過(guò)費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的大眾工廠短暫的數(shù)月便設(shè)計(jì)完成，其采用了雙門硬頂?shù)脑O(shè)計(jì)，但其實(shí)在戰(zhàn)場(chǎng)中服役的更多為軟頂設(shè)計(jì)，這是為了在戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)生意外時(shí)，更容易讓車內(nèi)人員逃脫出來(lái)。
值得一提的是，這款車的外觀顏色不是我們了解的軍用車上常用的綠色或者迷彩色，而呈現(xiàn)出近似于灰色的顏色，據(jù)稱這是由于戰(zhàn)時(shí)顏料物資緊缺，所以選擇了最節(jié)省顏料和成本的方案而配涂打造。
在車燈部分，我們看到了圓圓的頭燈上扣上了遮光罩，當(dāng)然這與相機(jī)上防眩光的遮光罩不同，它是為了在夜間行駛時(shí)防止被天上的飛機(jī)發(fā)現(xiàn)而采用的防空燈設(shè)計(jì)。
在車頭部分我們發(fā)現(xiàn)大眾LOGO的外圈多了一圈齒輪形狀，這也多了另一層意義——納粹黨。
車頭前部與當(dāng)時(shí)的民用甲殼蟲(chóng)一樣，設(shè)置有防撞橫梁。寬大的越野輪胎凸顯出它不一般的越野特質(zhì)。另外，在前備廂蓋下能夠攜帶輪胎、油箱以及隨車工具等物品?？梢钥吹降氖?，這輛車配置的是全尺寸備胎。
為了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的需要，經(jīng)典的溜背式車尾上采用了鏤空設(shè)計(jì)，方便氣流進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙來(lái)為發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。
雖然貴為指揮官用車，這款Type 87軍車內(nèi)部并沒(méi)有設(shè)置太多的優(yōu)厚“待遇”，在槍林彈雨的戰(zhàn)火中誰(shuí)會(huì)去享受車內(nèi)生活呢，不是嗎？
在當(dāng)時(shí)國(guó)民車的“外衣”下，這款代號(hào)為Type 87的軍車將1.1L風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)布置在了車尾，與我們熟悉的保時(shí)捷車型采用的后置后驅(qū)形式相似，匹配了4速手動(dòng)變速箱，并且采用四輪驅(qū)動(dòng)。在底盤方面，這款車不僅采用了前后獨(dú)立懸架，而且相比二戰(zhàn)中美軍引以為傲的Jeep威利斯在四驅(qū)系統(tǒng)傳動(dòng)效率方面更具有優(yōu)勢(shì)。
首先，這款車的離地間隙要比Jeep威利斯要高，有更好的通過(guò)能力。另外，平整堅(jiān)硬的護(hù)板對(duì)底盤進(jìn)行了保護(hù)。它采用的對(duì)稱布置的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，可以說(shuō)是可考證的如今保時(shí)捷、斯巴魯等對(duì)稱布置四驅(qū)系統(tǒng)的鼻祖。它沒(méi)有如今奔馳G級(jí)上的機(jī)械式差速鎖結(jié)構(gòu)，但據(jù)稱這款軍車采用的四驅(qū)系統(tǒng)內(nèi)部擁有能夠?qū)崿F(xiàn)扭矩感應(yīng)效果的差速器，能夠在炮彈坑遍地的戰(zhàn)場(chǎng)中有超過(guò)Jeep威利斯的越野性能。
然而，“甲殼蟲(chóng)”演變的軍車并不只Type 87一款，得益于大眾當(dāng)時(shí)的KdF-Wagen車型平臺(tái)，德軍進(jìn)一步還設(shè)計(jì)出了水陸兩棲車Type 166?；蛟S你在這款車上已經(jīng)看不出甲殼蟲(chóng)的影子，因?yàn)樗槍?duì)水路行駛進(jìn)行了特殊化改裝。從陸地上行駛的汽車到水路兩棲車，最大的問(wèn)題就是底盤造型不適合在水中滑行。于是德軍邀請(qǐng)了后來(lái)設(shè)計(jì)出保時(shí)捷356車型的埃爾文·科門達(dá)（Erwin Komenda），對(duì)底盤進(jìn)行了重新的改進(jìn)。
除了底盤和車身的造型改變，這款基于“甲殼蟲(chóng)”的水陸兩棲車依然采用了Type 87的四驅(qū)系統(tǒng)，并且在車尾加裝了螺旋槳。螺旋槳的動(dòng)力來(lái)自于特殊設(shè)計(jì)的向后的輸出軸，當(dāng)在水中行駛時(shí)，將螺旋槳機(jī)構(gòu)折疊下來(lái)，通過(guò)齒形嚙合螺旋槳才能運(yùn)行。
為了防止車輛在水中出現(xiàn)故障，這款水陸兩棲車還在車身側(cè)面設(shè)置了木槳。另外，為了防止車艙進(jìn)水，我們可以想象底盤和車身經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的密封處理。
總結(jié)：
戰(zhàn)爭(zhēng)摧毀了經(jīng)濟(jì)、文化、工業(yè)等等方方面面，同時(shí)因?yàn)槎?zhàn)后的政治因素，大眾的這些軍車技術(shù)資料被銷毀，存留下來(lái)的車型也極其稀有，但收藏家的這款寶貝讓我們可以看到了甲殼蟲(chóng)真正野性的這一面。在甲殼蟲(chóng)歷史中，其經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)被一直延續(xù)，但因時(shí)代的變遷，這只可愛(ài)的“蟲(chóng)子”時(shí)而也會(huì)“基因突變”一下。（汽車之家 文 夏志猛 部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）
