在本屆北京車展上，華晨汽車發(fā)布了金杯品牌的全新SUV車型蒂阿茲，這款“謳歌設(shè)計(jì)風(fēng)格”的新車相當(dāng)吸引人眼球。不過在中國(guó)品牌SUV紛紛開始強(qiáng)調(diào)內(nèi)功的當(dāng)下，只有外觀還是不夠的，我們還是先看看它的底盤功底如何吧。
小結(jié)：
通過觀察蒂阿茲這款車的底盤細(xì)節(jié)可以看出，這款車采用的是前麥弗遜式、后多連桿式獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。在底盤布局方面還為四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)留了安裝位置，其底盤的整體結(jié)構(gòu)和布局都與謳歌MDX非常相近，應(yīng)該說其底盤的“先天”功底還是很不錯(cuò)的。
凱翼汽車一直主打的是年輕的概念，新近發(fā)布的這款凱翼X3的外觀造型延續(xù)了此前的i-CX概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得比較年輕化。而多數(shù)年輕消費(fèi)者對(duì)車輛操控方面的需求也會(huì)比其他年齡段的消費(fèi)者更多一些，那么這款車的底盤功力如何呢？
小結(jié)：
凱翼X3的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙連桿式獨(dú)立懸架，在后懸架的設(shè)計(jì)上與凱美瑞的懸架設(shè)計(jì)類似。由于橫向的控制臂只需承擔(dān)車輪橫向的載荷，因此它采用了兩根鋼管作為控制臂，用于承擔(dān)縱向沖擊的則是一根粗壯的縱向擺臂，并采用彈簧和減振器分離的布局形式，可以優(yōu)化車內(nèi)空間布局。
力帆在本屆北京車展上發(fā)布了其全新的七座SUV車型——邁威，該車售價(jià)區(qū)間為5.78-7.68萬元，從價(jià)格上看是相當(dāng)?shù)膶?shí)惠，再加上這款車還有一個(gè)不錯(cuò)的外觀，因該能吸引不少消費(fèi)者的關(guān)注。當(dāng)然，外表如何相信大家已經(jīng)看過>>相關(guān)報(bào)道<<了，這次我們就來看看它的底盤設(shè)計(jì)究竟如何。
小結(jié)：
邁威的前懸架采用了應(yīng)用廣泛的麥弗遜式設(shè)計(jì)，下控制臂為鋼材沖壓而成，通過分離式球頭和軸承座相連，由于是前置后驅(qū)車型，因此前懸架上沒有驅(qū)動(dòng)半軸。采用分離式球頭的好處在于維護(hù)時(shí)可以單獨(dú)更換球頭，成本更低。后懸架則采用了帶有驅(qū)動(dòng)橋的整體橋式非獨(dú)立懸架，彈性元件為螺旋彈簧。由于整體橋式懸架是通過一根硬軸連接兩側(cè)車輪，因此在顛簸路面和彎道上的舒適性不及獨(dú)立懸架。不過其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，維護(hù)起來也很方便。遺憾的是它的底盤沒有經(jīng)過防護(hù)處理，僅是噴涂了車身油漆，耐久性方面有待驗(yàn)證。