● 撕裂實(shí)驗(yàn)，認(rèn)真檢查每個(gè)焊點(diǎn)質(zhì)量
C4世嘉車(chē)身焊點(diǎn)數(shù)目超過(guò)4000個(gè)，其中車(chē)頂采用了激光釬焊技術(shù)，鋼板整片被無(wú)痕粘合，保證了整車(chē)剛度，同時(shí)提升了安全性。不過(guò)，今天我們要分享的是C4世嘉如何確保每個(gè)焊點(diǎn)的質(zhì)量。
在這個(gè)試驗(yàn)室里，主要對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行兩類(lèi)檢查，包括外觀和強(qiáng)度，外觀主要看焊點(diǎn)是否過(guò)燒/燒穿，是否有毛刺以及變形，焊點(diǎn)壓痕過(guò)深也是檢查的重點(diǎn)。強(qiáng)度則主要觀察是否虛焊、弱焊、焊點(diǎn)位置不良以及割邊。為了保證安全質(zhì)量，C4世嘉的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求1000個(gè)焊點(diǎn)中瑕疵不允許超過(guò)1個(gè)，按整車(chē)4000多個(gè)焊點(diǎn)來(lái)算的話，也就是有瑕疵的焊點(diǎn)不能超過(guò)4個(gè)。
● C4世嘉主要安全配置介紹
除了車(chē)身結(jié)構(gòu)以及常規(guī)的ESP、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、坡道輔助系統(tǒng)等安全配置，安全帶、氣囊以及座椅同樣是影響車(chē)內(nèi)安全的主要因素。因此，在供應(yīng)商以及具體配件的選擇上，C4世嘉也絲毫不敢怠慢。
● 保證乘員健康的“金鼻子”實(shí)驗(yàn)
無(wú)論是車(chē)身結(jié)構(gòu)，還是安全帶、座椅這類(lèi)安全配置，都是實(shí)實(shí)在在、看得見(jiàn)摸得著的東西。而C4世嘉汽車(chē)安全的范疇里，還一項(xiàng)叫“生態(tài)安全”，它就是十分影響乘客體驗(yàn)和健康的車(chē)內(nèi)氣味。為此，神龍公司打造了“金鼻子”實(shí)驗(yàn)，這里不是指常規(guī)的儀器測(cè)試，而是專(zhuān)業(yè)人員的主觀測(cè)試。
整個(gè)神龍公司“金鼻子”團(tuán)隊(duì)不到30人，主要的氣味評(píng)價(jià)師都必須先到歐洲進(jìn)行近3個(gè)月的培訓(xùn)。他們的工作就是靠鼻子來(lái)嗅辨汽車(chē)內(nèi)空氣和相關(guān)材料是否達(dá)標(biāo)，而研發(fā)一輛新車(chē)，從零件到成品車(chē)，“金鼻子”需要嗅辨400多次，在得到這些金鼻子的點(diǎn)頭后，神龍汽車(chē)才能正式進(jìn)行整車(chē)批量生產(chǎn)。
神龍公司投資了近500萬(wàn)元建成的VOC試驗(yàn)室和氣味試驗(yàn)室，能在車(chē)輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，就嚴(yán)格對(duì)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。據(jù)介紹，神龍也是國(guó)內(nèi)早期第一個(gè)具備車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量試驗(yàn)分析能力的汽車(chē)廠家。其實(shí)，相比試驗(yàn)室和設(shè)備，它們花在“金鼻子”的培訓(xùn)費(fèi)用也不少，大概需要50萬(wàn)元人民幣。
全文總結(jié)：
作為一款十萬(wàn)元級(jí)別的家用轎車(chē)，可以看到C4世嘉在設(shè)計(jì)之初，就將“安全”注入車(chē)型基因，無(wú)論研發(fā)、用材還是品控都采用了比較高的標(biāo)準(zhǔn)。首先從車(chē)身結(jié)構(gòu)來(lái)看，它的前后防撞梁都采用了鋁合金材質(zhì)，并且配備了鋁合金吸能盒，另外，C4世嘉整個(gè)車(chē)身大量運(yùn)用了高強(qiáng)度熱成型鋼板，其中B柱使用鋼板強(qiáng)度達(dá)到1500MPa，加上底部和頂部橫梁，猶如為車(chē)內(nèi)乘客撐起了安全的保護(hù)傘。當(dāng)然，相信除了車(chē)身結(jié)構(gòu)以及常見(jiàn)的配置外，2009年就引入的VOC試驗(yàn)室以及強(qiáng)大的金鼻子團(tuán)隊(duì)則很好地保障了車(chē)內(nèi)的生態(tài)安全?？偟膩?lái)說(shuō)，完善的安全體系是C4世嘉在這個(gè)級(jí)別車(chē)型里的主要競(jìng)爭(zhēng)力。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 陳海傭）
