[汽車之家 新鮮技術解讀] 宋MAX是比亞迪首款采用Dragon Face設計的量產(chǎn)車型。Dragon Face設計是由前奧迪設計總監(jiān)艾格加盟比亞迪后為比亞迪量身定做的全新設計語言。艾格認為:對于Dragon Face設計而言,前大燈的設計至關重要,作為汽車的眼睛,大燈能更好地傳達出Dragon Face設計的精髓所在。然而,設計師天馬行空的大燈設計要落實到量產(chǎn)大燈之上又談何容易呢?和很多中國品牌把大燈工程化工作交由零部件供應商完成不同,宋MAX的這雙“明眸”完全由比亞迪自主設計制造。究竟比亞迪的大燈設計制造造詣如何?本文通過拆解宋MAX的全LED大燈為你剖析。
● 遠近光分離設計、一體的日行燈+轉向燈
宋MAX的價格區(qū)間為7.99-11.99萬元。受制于制造成本限制,宋MAX的LED大燈只在頂配車型上標配,其他配置車型只配置了鹵素大燈(鹵素大燈的日間行車燈采用LED光源),但車主可以通過選裝的方式獲得LED大燈配置。好消息是比亞迪正在進行讓利活動,消費者在2018年1月1日-2018年2月15日購買宋MAX非頂配版車型,可免費升級價值3000元的LED大燈。
過去,比亞迪第六事業(yè)部主要負責集成電路和功率器件開發(fā)和整合性晶圓制造服務,F(xiàn)在第七事業(yè)部(負責攝像頭、光學透鏡、LED照明產(chǎn)品開發(fā)等)和第十三事業(yè)部(負責注塑零件、車燈零件生產(chǎn)和組裝)的車燈工廠合并到第六事業(yè)部后,第六事業(yè)部已經(jīng)具備自主設計和生產(chǎn)車燈的能力。
從細節(jié)上看,遠光燈的燈頭通過反光碗把LED發(fā)出的光反射出去形成遠光燈的光型,近光燈的燈頭通過反光碗把LED發(fā)出的光反射后再通過透鏡聚焦形成清晰的明暗分割線。
宋MAX這款LED大燈雖然結構和功能都較為簡單,但設計感挺不錯,看上去給人一種雍容華貴的感覺。這款大燈達到了主流LED大燈的照明效果,燈光顏色偏白,亮度和光型都挺不錯。下面我們通過拆解來了解下這款大燈的內(nèi)部結構。
● 自主設計制造的LED控制單元
此次用于拆解的宋MAX LED大燈為試制樣品,燈罩與底座沒有用粘合劑粘合在一起,可以采用普通工具進行無損拆解。由于是試制樣品,所以有少部分零件與量產(chǎn)大燈有區(qū)別。
控制單元除了實現(xiàn)燈光亮滅控制外,還具備一定的功率轉換功能,功率轉換多少都會產(chǎn)生一定的熱量,這些熱量就需要通過金屬外殼散發(fā)出去。
比亞迪的電子產(chǎn)品設計和代工背景,夯實了其汽車電子產(chǎn)品研發(fā)實力。通過不同產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合,比亞迪很好地實現(xiàn)了由代工企業(yè)向中國品牌車企轉型。隨著比亞迪垂直整合的進一步深化,未來比亞迪生產(chǎn)的汽車零部件極有可能會向其他整車廠商供貨,由整車廠商的角色變?yōu)榱悴考⿷痰慕巧1葋喌夏懿荒艹蔀橹袊摹安┦馈蹦?咱們走著瞧?br />
● 近光燈燈頭內(nèi)部結構
正常的大燈,燈罩和底座之間是通過粘合劑粘合到一起的。粘合劑會與燈罩/底座產(chǎn)生化學反映,粘合劑干了以后就會把燈罩和底座連為一體,具有很好的密封性,沒有專業(yè)設備是比較難無損拆解的。為了更好地展示,此次用于拆解的大燈沒有涂粘合劑。
由于近光燈需要照射出明暗分界線清晰的光型,所以LED發(fā)出的光線經(jīng)過反光碗反射后,還需要經(jīng)過透鏡進行聚焦形成我們看到的近光燈光型。
● 遠光燈燈頭內(nèi)部結構
遠光燈與近光燈不同,不帶透鏡,但還是需要反光碗對光線進行反射,讓遠光燈射出的光線方向指向車輛前方,這樣遠光燈能照得更遠(在更遠的距離達到足夠的亮度)。
● 利用鋁合金支架進行LED發(fā)光元件被動散熱
相比采用風扇進行主動散熱的設計,采用鋁合金支架進行被動散熱雖然需要采用體積較大的鋁合金支架,但無需風扇溫控系統(tǒng),系統(tǒng)復雜性降低?紤]到宋MAX的制造成本因素,采用被動散熱的大燈設計有利于提升大燈的可靠性。
● 采用厚壁透鏡的日間行車燈/轉向燈光帶
宋MAX LED大燈的日間行車燈和轉向燈是集成在一起的,通過同一條光帶來發(fā)亮,但該光帶沒有采用光導設計,而是采用了厚壁透鏡的設計。LED發(fā)光元件發(fā)出的光線會經(jīng)過厚壁透鏡的聚焦和全反射作用,向車輛前方投射出去。
宋MAX的日間行車燈和轉向燈是一體的,轉向燈需要考慮把一部分光線照射到側面,來提升轉向燈在車側的可視性,所以就要考慮上述配光設計問題。
厚壁透鏡設計采用了較多的LED發(fā)光元件,所以能夠實現(xiàn)流水燈照明效果(宋MAX上暫未采用)。采用數(shù)目較少LED發(fā)光元件的光導設計則無法實現(xiàn)流水燈效果。
● 透氣與防潮設計
由于大燈工作時內(nèi)部空氣會受熱膨脹,所以需要設計透氣孔,但又不希望潮濕空氣通過透氣孔進入大燈內(nèi)部讓大燈燈罩起霧。宋MAX LED大燈在底座上設計了透氣塞。透氣塞上的防水透氣膜能夠阻隔潮濕空氣進入大燈內(nèi)部,但允許干燥空氣自由通過。
比亞迪的工程師還在大燈底座內(nèi)放置了一包蒙脫石干燥劑。蒙脫石干燥劑能夠吸收空氣中的水分,保持大燈內(nèi)部的干燥環(huán)境。大燈工作時產(chǎn)生的高溫會使蒙脫石干燥劑中的水分蒸發(fā),恢復干燥劑的吸濕能力,可長時間發(fā)揮吸濕干燥作用。
蒙脫石干燥劑是以純天然蒙脫石為原料,干燥活化制成的,不含任何添加劑和易溶物,是一種無腐蝕、無毒、無公害的綠色環(huán)保產(chǎn)品,可作為一般廢棄物處理。蒙脫石干燥劑在各種干燥領域都有應用,是一種非常常見的干燥劑。
● 5擋光軸高低電動調節(jié)
大燈調節(jié)方面,宋MAX的大燈帶有5擋電動高低調節(jié),方便用戶在車輛重載/滿載時調低光軸(滿載時車尾下沉、車頭抬高會導致燈光照射高度提升),保持合適的燈光照明高度。大燈光軸的高低和左右位置都能進行手動調節(jié)。車輛在下線之前會進行大燈光軸檢測和調整,保證下線車輛的大燈光軸處于標準位置。
全文總結:
宋MAX的LED大燈雖然只實現(xiàn)了簡單的遠近光燈、轉向燈和日行燈的功能,但透鏡、控制單元、LED發(fā)光元件這些核心部件均為比亞迪自主設計制造的,體現(xiàn)了其設計和制造能力。對于一款成功的大燈來說,藝術設計和制造工藝是缺一不可的。宋MAX大燈設計之所以能夠讓人眼前一亮,艾格的功勞只占一半,另一半應該歸功于背后默默無聞的比亞迪工程師。(圖/文/攝/汽車之家 常慶林)
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