[汽車(chē)之家 底盤(pán)解析]  現(xiàn)在的中國(guó)市場(chǎng)上什么車(chē)型最熱？每當(dāng)問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題，十有八九得到的答案都是：SUV。不僅消費(fèi)者喜歡買(mǎi)SUV，廠商也喜歡賣(mài)SUV，這就導(dǎo)致了在國(guó)內(nèi)SUV一直火爆異常的銷(xiāo)售狀況，各個(gè)品牌也都想來(lái)分一杯羹。近期在北美車(chē)展上發(fā)布的全新一代RDX，就會(huì)于今年在廣汽謳歌實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，一頭扎進(jìn)本就競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華品牌中型SUV市場(chǎng)。那么它的競(jìng)爭(zhēng)力如何？咱們先從底盤(pán)來(lái)看看它的實(shí)力。

　　雖然此次發(fā)布的全新車(chē)型為謳歌RDX原型車(chē)，但實(shí)際上它已經(jīng)非常接近量產(chǎn)的狀態(tài)，外觀相比現(xiàn)款車(chē)型有了很明顯的變化，前臉采用了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓人一眼就能看出它是一輛謳歌。更寬的車(chē)身及更長(zhǎng)的軸距讓前輪更接近車(chē)頭，營(yíng)造出動(dòng)感的視覺(jué)效果。

- 前懸架還是麥弗遜？

　　新一代謳歌RDX將使用一個(gè)全新的平臺(tái)，該平臺(tái)除了擁有新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)外，還提供一套重量更輕且強(qiáng)度更強(qiáng)的車(chē)身結(jié)構(gòu)，且整個(gè)底盤(pán)結(jié)構(gòu)也是全新開(kāi)發(fā)的，那么新的底盤(pán)結(jié)構(gòu)有什么不一樣的地方么？

　　全新一代RDX仍然使用的是結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，相比于許多來(lái)自德國(guó)或英國(guó)的同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型使用的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)加雙叉臂結(jié)構(gòu)的前懸架，不僅節(jié)省了空間，還在成本方面有所降低。不過(guò)即便在更換平臺(tái)之前，現(xiàn)款RDX使用的也是麥弗遜式懸架結(jié)構(gòu)，所以全新一代車(chē)型只是延續(xù)了前任車(chē)型的結(jié)構(gòu)特征。

　　從前懸架來(lái)看，雖然RDX使用的麥弗遜式結(jié)構(gòu)較為常見(jiàn)，也比較簡(jiǎn)單，可是其在輕量化方面做得較好，鑄鋁合金零部件降低了簧下質(zhì)量，理論上對(duì)提升車(chē)輛的操控性有著一定的幫助。此外，下控制臂與車(chē)身的連接處采用了液壓襯套，相比于橡膠襯套來(lái)說(shuō)理論上的濾振效果也會(huì)更好，其成本也更高�？偟膩�(lái)看全新一代RDX的前懸架做工用料符合其車(chē)型及品牌的定位。

- 后懸架結(jié)構(gòu)又如何？

　　更換了平臺(tái)后的RDX后懸架到底什么樣呢？考慮到RDX的級(jí)別和車(chē)型定位，毫無(wú)疑問(wèn)它應(yīng)該使用的是這一級(jí)別較常見(jiàn)的多連桿式后懸架。

　　除了結(jié)構(gòu)布置發(fā)生了變化，材質(zhì)方面全新一代RDX也有了進(jìn)步，橫拉桿從現(xiàn)款車(chē)型的普通鋼材質(zhì)變?yōu)榱虽X合金材質(zhì)，更低的簧下質(zhì)量也會(huì)對(duì)提升車(chē)輛的操控帶來(lái)一定的好處。此外，仔細(xì)的看我們可以發(fā)現(xiàn)，全新一代RDX后懸架的減振器部分采用的可變阻尼減振器，據(jù)官方消息這套減振系統(tǒng)源自于家族的旗艦跑車(chē)NSX，具有舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+及雪地四種模式可調(diào)。

　　從后懸架方面我們就能看出，全新一代RDX確實(shí)是由新平臺(tái)打造而成，在輕量化方面的處理相比老款車(chē)型更加優(yōu)秀。而可變阻尼減振器的使用也令它成為了多面手，多種可調(diào)模式可以從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況，相信駕駛感受相比現(xiàn)款車(chē)型會(huì)有一定的提高。

- 車(chē)底的防護(hù)方面

　　看過(guò)了前后懸架的結(jié)構(gòu)，最后我們?cè)賮?lái)看看全新一代RDX在底盤(pán)防護(hù)方面做的如何。有些人或許并不在意車(chē)輛底部的平整度，但作為豪華品牌來(lái)說(shuō)，這些看不到的細(xì)節(jié)正是其相比普通品牌來(lái)說(shuō)做的更好的地方之一。

總結(jié)：

　　總的來(lái)說(shuō)，全新一代的RDX不僅外觀和內(nèi)飾造型更加好看，誕生于新的平臺(tái)的它也在底盤(pán)的硬件條件上得到了提升，它不僅更輕了，還因使用了來(lái)自老大哥的高科技讓自己更舒適了。重中之重，它即將來(lái)到國(guó)內(nèi)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)了，這標(biāo)志著其價(jià)格一定比現(xiàn)在更具優(yōu)勢(shì)。更好看更舒適再加上更便宜，如果你已經(jīng)厭倦了滿(mǎn)大街的德國(guó)三強(qiáng)，不妨等一等，等待全新一代謳歌RDX的到來(lái)。（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）

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