●后排用料與前排基本無異。
后排座椅仍然為傳統(tǒng)的三座布局，座椅用料與前排相同，在支撐性和舒適性之間找到了很好的平衡點。功能方面，兩側座椅都提供有電動靠背角度調節(jié)和腿托功能，通風和加熱也都沒有缺席，功能依舊全面。座椅控制面板位于中央扶手內，放下扶手后用戶還可控制多媒體系統(tǒng)、空調等功能。幾款旗艦版在中央扶手后還隱藏著一個車載冰箱。
后排坐墊在用料方面與前排基本一致，3層硬度不等的聚氨酯泡沫兼顧包裹性和支撐性兩方面的要求。兩側坐墊前部帶有2組電動調節(jié)腿托，坐墊內也配備了獨立的加熱和通風設備，結構上與前排座椅也沒有太大差別。
●后排椅背角度調節(jié)范圍在23-32°之間，舒適性配置依舊齊全。
后排靠背也都帶有電動調節(jié)角度功能，調節(jié)范圍在23-32°之間，可調范圍不算大。6向手動調節(jié)頭枕后排也可以配備，對于乘客的頭部能起到一定的承托作用。后排與前排在功能上最大的不同體現(xiàn)在按摩系統(tǒng)方面，后排使用的氣囊按摩系統(tǒng)相比前排的機械式結構而言控制更細膩，同時還能提供3種強度、3種按摩模式可選。
● 文章總結：
從填充物組成結構來看，輝昂(參數(shù)|詢價)的座椅由兩層偏軟的聚氨酯泡沫和一層厚實、且硬度較高的泡沫組成，可見它的座椅設計仍與大眾旗下其它車型一樣還是很重視支撐性的。而對于一款旗艦車型而言，用料和配置也是用戶較為關注的，輝昂提供的NAPPA真皮面料以及多種內飾色彩一定程度上能夠提升內飾的整體質感，而車上齊全的加熱、通風、腿托、頭枕護翼以及各種電動調節(jié)系統(tǒng)對于車上所有成員舒適性方面的考慮也可謂十分周全，對于一款旗艦車型而言，它在座椅方面還是十分用心的。至于乘坐感受如何，如果您有機會實際體驗其座椅的話，它一定會讓您印象深刻。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）
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