作為一款銷量過(guò)百萬(wàn)的車型，第一代GS4(參數(shù)|詢價(jià))的外觀設(shè)計(jì)算得上是經(jīng)典了，因此第二代車型如何傳承這份“經(jīng)典”，以及光影雕塑3.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言如何做到差異化，是外造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一直在思考的問(wèn)題。
在品牌基調(diào)及其DNA確定情況下，如何讓換代車型不斷演進(jìn)和發(fā)展？外造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首要任務(wù)是傳承上新一代GS4既有的優(yōu)良因素，而不是將整個(gè)車型“改頭換面”，丟失家族DNA。
但卡表示，“光影雕塑”設(shè)計(jì)語(yǔ)言這個(gè)“基因”經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的強(qiáng)化后，在第二代GS4上面表現(xiàn)得更立體、躍動(dòng)、細(xì)膩。
車身側(cè)面是“光影雕塑3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言”的精髓，通過(guò)將線條與車身雕塑感融為一體，在光影的效果下既能保證形面的飽滿度，視覺(jué)效果也更扎實(shí)有勁。
鈑金工藝的升級(jí)也是這次GS4設(shè)計(jì)解讀范圍內(nèi)，在裝配的時(shí)候要求將車門的縫隙控制在3.5mm內(nèi)，有利于提升車輛的整體視覺(jué)效果，確保做到不會(huì)因縫隙過(guò)大而形成割裂感。
最后筆者還專門向但卡提了一個(gè)問(wèn)題，內(nèi)容大致是：第二代GS4的前臉與GS5長(zhǎng)得很像，外造型設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)之初是怎么通過(guò)差異化設(shè)計(jì)來(lái)避免"套娃"，他的回答概括起來(lái)就是通過(guò)不同線條的運(yùn)用達(dá)到差異化，雖然它們是“一家人”，但車輛定位不一樣、表現(xiàn)出來(lái)的特點(diǎn)不一樣，這就使得GS4的車頭看起來(lái)更緊湊些，而GS5的車頭相對(duì)而言更俯沖，更具沖擊力。