[汽車之家 技術(shù)]  對(duì)于喜歡新鮮科技的朋友來(lái)說(shuō)，每年一度的CES國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱CES）絕對(duì)不容錯(cuò)過(guò)。在今年CES上面，除了索尼概念車、豐田章男想要“造一座城”、佳能新旗艦單反等等熱點(diǎn)之外，還有一家光名字就十分引人注目的中國(guó)科技公司，它們也帶來(lái)了針對(duì)未來(lái)HUD抬頭顯示技術(shù)的一些產(chǎn)品，下面我們就來(lái)快速了解一下。

　　這是一段真實(shí)的故事：在前方負(fù)責(zé)報(bào)道的同事和我說(shuō)，有個(gè)未來(lái)黑科技需要支援寫一下，我問(wèn)他什么黑科技？他說(shuō)是HUD未來(lái)黑科技，我心想HUD也不算什么新鮮技術(shù)了，怎么還叫黑科技呢？直到前方把第一份資料發(fā)過(guò)來(lái)之后，我才知道原來(lái)是一家注冊(cè)名為“未來(lái)黑科技”的公司展示了一套AR HUD技術(shù)，真是“鐵憨憨”。

　　說(shuō)白了，這是一家專注于車用AR（現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)）技術(shù)的科技品牌，并附帶著還有一些全息影像產(chǎn)業(yè)�？v觀汽車產(chǎn)業(yè)近十年的發(fā)展，我們所能見(jiàn)到的車機(jī)系統(tǒng)已然發(fā)生了巨大變化，諸多功能集成在屏幕中的潮流正改變著我們的交互習(xí)慣。于我個(gè)人而言，我并不倡導(dǎo)“大屏治一切”的做法，但若是能保留部分必要實(shí)體按鍵，將部分功能集成在屏幕當(dāng)中，整套車機(jī)邏輯清晰運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，和用手機(jī)一樣方便，我認(rèn)為還是值得去試試的。

　　結(jié)合AR技術(shù)，HUD未來(lái)前景可觀。先說(shuō)前裝市場(chǎng)，也就是面向車企做配套開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域，將很多顯示信息直接投影到前風(fēng)擋上，并與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景產(chǎn)生互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前風(fēng)擋大面積顯示前方道路信息提示與標(biāo)記功能，無(wú)論從駕駛者還是從交通參與者角度都是一項(xiàng)利好技術(shù)。

　　雖然好處千千萬(wàn)，但該技術(shù)想要量產(chǎn)尚需一段時(shí)間，這不是該公司一家所要面臨的問(wèn)題，而是整個(gè)HUD行業(yè)都會(huì)面對(duì)的困難：從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，大面積HUD投影到具有弧度的前風(fēng)擋玻璃上，就勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生畸變問(wèn)題，并且如此大的投影面積又如何與現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景進(jìn)行精準(zhǔn)互動(dòng)，不能出現(xiàn)錯(cuò)誤指示與顯示遮擋，還得保證投影速度夠快無(wú)延遲，這都是難點(diǎn)。并且，大面積HUD還需要不同折射率與鍍層的特殊玻璃去配合，這就無(wú)形間增加了很高成本，難以普及。

　　除了面向前裝市場(chǎng)的AR HUD產(chǎn)品之外，在后裝市場(chǎng)領(lǐng)域，本次CES上該公司還展示了一套HUD產(chǎn)品。與很多后裝HUD產(chǎn)品相比，該產(chǎn)品在顯示清晰度、尺寸與適配性上具備一定優(yōu)勢(shì)。

　　目前，這套百路達(dá)HUD產(chǎn)品已經(jīng)在售，兩千多出頭的價(jià)格不算貴，顯示清晰度、投影面積與可實(shí)現(xiàn)功能都比較可觀，未來(lái)說(shuō)不好還真能帶起一波風(fēng)潮。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從技術(shù)前景角度來(lái)看，眾多品牌押寶AR HUD技術(shù)不無(wú)道理。在輔助駕駛系統(tǒng)逐步完善的未來(lái)，讓實(shí)景路況與前風(fēng)擋玻璃投影配合顯示，這種全新交互方式甚至于要比屏幕來(lái)的更直觀，但相對(duì)應(yīng)地該技術(shù)目前仍然面臨諸多問(wèn)題，在量產(chǎn)普及化方向還有一段路要走。如果您覺(jué)得這種AR HUD離自己還是有些遠(yuǎn)，買一臺(tái)后裝HUD過(guò)過(guò)癮倒也是一種好選擇，不過(guò)我還是那句話，無(wú)論什么產(chǎn)品都不要過(guò)度依賴它。（文/圖 汽車之家 舒寧 攝 汽車之家 冷曉陽(yáng)）

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