[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼] 說(shuō)起方向盤(pán)，相信大家都不陌生。如今每個(gè)汽車(chē)品牌基本上都會(huì)有著獨(dú)一無(wú)二的方向盤(pán)造型，這些方向盤(pán)造型就像汽車(chē)品牌的LOGO一樣深入人心，即便擋住中央的LOGO，熟悉的人也能快速的甄別。然而方向盤(pán)作為汽車(chē)的功能件，是如何發(fā)展到現(xiàn)在這樣的呢？在漫長(zhǎng)的汽車(chē)歷史長(zhǎng)河中，又有哪些令人印象深刻的方向盤(pán)造型呢？
雖然卡爾·本茨發(fā)明了第一臺(tái)汽車(chē)，但那臺(tái)三個(gè)輪子以及沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)與如今大街上的產(chǎn)品有著明顯的區(qū)別。直到1894年，（至少）四個(gè)車(chē)輪加上方向盤(pán)似乎就成為了乘用車(chē)輛的標(biāo)配。不論汽車(chē)的造型如何衍變，如今所有的量產(chǎn)車(chē)上都能找到方向盤(pán)的存在。
在歷經(jīng)一百多年的進(jìn)化后，如今的汽車(chē)造型相比當(dāng)初發(fā)生了翻天覆地的變化，不論是從科技感還是豪華程度上，都早已越過(guò)了“溫飽”的水準(zhǔn)。那么在這一百多年中，汽車(chē)的方向盤(pán)又發(fā)生了哪些變化呢？
在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的早期，雖然擁有許多不同的品牌，但是方向盤(pán)與車(chē)輛的外觀造型一樣趨同性很強(qiáng)，基本上所有的車(chē)都采用了直徑較大、四輻或三輻的圓形方向盤(pán)造型，絕大部分方向盤(pán)區(qū)域采用鏤空，只有中間很小的一部分為了連接轉(zhuǎn)向柱而做成了實(shí)心。
賓利R-Type的方向盤(pán)可以說(shuō)是那個(gè)時(shí)代比較傳統(tǒng)的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，不僅尺寸較大，內(nèi)部的線條也屬于常見(jiàn)的金屬飾條，雖然三輻的造型相對(duì)四輻來(lái)說(shuō)略有不同，但實(shí)際上我們可以將它們歸為統(tǒng)一類別。
要知道雪鐵龍DS19可是在1955年就發(fā)布了，即便過(guò)去了六十多年，到了現(xiàn)在我都很難接受這種單輻的方向盤(pán)設(shè)計(jì)。并不是說(shuō)它設(shè)計(jì)的很丑，也不是說(shuō)它在功能上存在什么問(wèn)題，而是由于太特別，所以讓人一時(shí)接受不了。
有沒(méi)有人發(fā)現(xiàn)，與菲亞特124的方向盤(pán)相比。雪鐵龍DS和賓利R-Type的方向盤(pán)看起來(lái)直徑會(huì)更大一些，在駕駛室里會(huì)更顯眼？其實(shí)這并非是一種錯(cuò)覺(jué)，而是自20世紀(jì)50年代開(kāi)始，隨著機(jī)械液壓助力開(kāi)始在乘用車(chē)上搭載，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)所需的力量明顯變小，從而不需要直徑更大的方向盤(pán)來(lái)使駕駛員更省力了。
奧茲莫比爾對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較陌生的汽車(chē)品牌，不過(guò)在美國(guó)可不一樣，通用汽車(chē)旗下的它品牌歷史長(zhǎng)達(dá)107年，是車(chē)壇有名的改革先鋒，不少新的技術(shù)首次運(yùn)用都是在它的車(chē)型上。
為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)轳{駛席的安全氣囊通常都是安裝在方向盤(pán)中間部位，不論是安全氣囊還是引爆裝置，都需要一定的空間來(lái)埋放，而之前的方向盤(pán)中間區(qū)域的實(shí)習(xí)空間太小了，以當(dāng)時(shí)的技術(shù)根本做不到在那么小的空間內(nèi)安裝安全氣囊。
從奧茲莫比爾Toronado到第一代奧迪TT再到現(xiàn)款的寶馬M4，安全氣囊技術(shù)的進(jìn)步也給方向盤(pán)設(shè)計(jì)帶來(lái)了新的可能，越來(lái)越小的氣囊總成給設(shè)計(jì)師們留下了越來(lái)越大的發(fā)揮空間，也讓方向盤(pán)與內(nèi)飾總體協(xié)調(diào)性越來(lái)越高。
不論是消費(fèi)者還是媒體，甚至是其它的品牌的工程師們，似乎大多數(shù)人對(duì)雪鐵龍這樣的方向盤(pán)設(shè)計(jì)表示難以接受，而高傲的法國(guó)人似乎也并不愿意同大家討論他們?yōu)楹我@樣設(shè)計(jì)方向盤(pán)。
然而在雪鐵龍C5駕駛席使用的并非是中心對(duì)稱的圓形氣囊，而是采用了軸對(duì)稱的盾形安全氣囊，為了保持其彈出的安全性和有效性，才設(shè)計(jì)了不會(huì)跟隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的中間部分。
那么有人會(huì)問(wèn)了，方向盤(pán)中間裝了轉(zhuǎn)速表，那么安全氣囊又要裝到哪里去呢？其實(shí)從車(chē)廂內(nèi)的防滾架和賽車(chē)座椅也能看出，這臺(tái)車(chē)可不是給你日常駕駛所使用的，因此我們猜測(cè)，它大概率的不會(huì)有安全氣囊吧，畢竟目前也沒(méi)有這款車(chē)車(chē)禍的消息公布。
不過(guò)我們今天要說(shuō)的方向盤(pán)部分，國(guó)產(chǎn)版本并沒(méi)有發(fā)生設(shè)計(jì)上的變化。乍一看大家可能就覺(jué)得標(biāo)致508(參數(shù)|詢價(jià))的方向盤(pán)只是不太圓，別的似乎并沒(méi)有什么特別的。
這樣的設(shè)計(jì)給了現(xiàn)在的汽車(chē)設(shè)計(jì)師們一個(gè)新的思路，在安全氣囊技術(shù)沒(méi)有發(fā)生革命性變化之前，短時(shí)間內(nèi)其安裝位置或許只能是在方向盤(pán)的中央，那么如何根據(jù)總體內(nèi)飾的變化來(lái)打造不一樣的方向盤(pán)呢？或許不規(guī)則的方向盤(pán)在以后會(huì)越來(lái)越常見(jiàn)。
總結(jié)：
在汽車(chē)工業(yè)一百多年的發(fā)展過(guò)程中，隨著科技的變化和進(jìn)步，使得汽車(chē)造型也發(fā)生了翻天覆地的變化。未來(lái)的汽車(chē)方向盤(pán)會(huì)發(fā)展成什么樣？我相信隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，方向盤(pán)的設(shè)計(jì)會(huì)迎來(lái)一次翻天覆地的變化，讓人期待。（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）
