[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼] 毫無(wú)疑問(wèn)，今年是個(gè)越野車(chē)的大年，即便是疫情也沒(méi)有擋住車(chē)企們公布自家全新產(chǎn)品序列的腳步。相比轎車(chē)而言，硬派越野車(chē)的更新?lián)Q代周期更長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)自然也要更謹(jǐn)慎，這樣才能面對(duì)后來(lái)者保持不敗之地。作為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)、制造越野車(chē)時(shí)間最長(zhǎng)的北京品牌，他們對(duì)待旗下明星產(chǎn)品BJ40(參數(shù)|詢(xún)價(jià))自然也是慎之又慎。
● 很多時(shí)候我們?cè)u(píng)判一款產(chǎn)品成功、失敗都喜歡用銷(xiāo)量衡量，換個(gè)角度看，如果某款車(chē)型發(fā)展到了第二代，也能在一定程度上說(shuō)明有不少消費(fèi)者對(duì)它抱有興趣。尤其是換代周期更長(zhǎng)的硬派越野車(chē)，每次革新都是一次蛻變；
● 我們兒時(shí)聽(tīng)到的故事開(kāi)始大多是很久很久以前，今天頂天立地的眾多中國(guó)品牌起始點(diǎn)都是特殊時(shí)期的軍車(chē)需求，北京品牌也不例外；
● 盡管有制造軍車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，但民用市場(chǎng)的需求截然不同，BJ40的開(kāi)發(fā)也充滿(mǎn)荊棘；
上世紀(jì)60年代初中蘇關(guān)系破裂后，蘇方停止軍用吉普“嘎斯”69的供貨。總參、國(guó)防科委、一機(jī)部將研制軍事指揮用輕型越野車(chē)的任務(wù)下達(dá)給北京汽車(chē)制造廠(chǎng)。這就是經(jīng)典的BJ212的研發(fā)背景。
BJ212漫長(zhǎng)的量產(chǎn)歲月里，不是沒(méi)有接班人出現(xiàn)，2005年登場(chǎng)的勇士就是其中之一，彼時(shí)的北京品牌缺乏的是民用市場(chǎng)的新產(chǎn)品。
對(duì)軍車(chē)而言，滿(mǎn)足實(shí)用需求永遠(yuǎn)被擺在第一，而對(duì)于民用產(chǎn)品而言，就需要考慮造型美感的訴求。怎樣把一臺(tái)硬派越野車(chē)融入現(xiàn)代元素是他們需要攻克的難題。
盡管硬派越野車(chē)的概念是二戰(zhàn)后提出的，但這個(gè)不長(zhǎng)的過(guò)程涌現(xiàn)出了眾多經(jīng)典，方正、棱角分明等特點(diǎn)成為了人們心中衡量的準(zhǔn)繩。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)要做的就是保留經(jīng)典的同時(shí)，努力尋求突破。
于是2008年的北京車(chē)展上，我們見(jiàn)到了這臺(tái)被命名為B40的概念車(chē)，不難看出它的外觀與第一代BJ40的淵源關(guān)系。
BJ212承載了太多人的記憶，因此新產(chǎn)品自然會(huì)獲得極高的關(guān)注度，概念車(chē)在北京車(chē)展上量相后得到了媒體、消費(fèi)者的一致好評(píng)，量產(chǎn)計(jì)劃也就順理成章的布置下來(lái)。