[汽車(chē)之家 技術(shù)解析]  可拓展的模塊化平臺(tái)架構(gòu)已逐漸成為各個(gè)車(chē)企大廠的當(dāng)家“法寶”，其中耳熟能詳?shù)木陀写蟊娖��?chē)集團(tuán)的MQB/MLB、豐田汽車(chē)的TNGA等等。由于模塊化平臺(tái)在開(kāi)發(fā)投入、新車(chē)研發(fā)速度、動(dòng)力系統(tǒng)兼容性等方面有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多車(chē)企在布局自己的模塊化平臺(tái)，其中也不乏像吉利這樣的中國(guó)車(chē)企。此前吉利最為人熟知的是由沃爾沃和吉利共同開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)架構(gòu)，而現(xiàn)在主打更入門(mén)市場(chǎng)的BMA平臺(tái)架構(gòu)也正式到來(lái)，它與CMA有何不同？又有哪些“魔力”呢？看了這篇文章你或許就明白了。

● 為什么大廠都熱衷于開(kāi)發(fā)可拓展的模塊化平臺(tái)？

　　可拓展的模塊化平臺(tái)架構(gòu)為什么會(huì)火？秘密就在于其強(qiáng)大的可拓展性和模塊化設(shè)計(jì)上。現(xiàn)在的模塊化平臺(tái)已不再局限于多款車(chē)型共享相同的物理底盤(pán)結(jié)構(gòu)，而是以衍生性更強(qiáng)的核心模塊為基礎(chǔ)，允許對(duì)前懸、后懸、軸距甚至懸架結(jié)構(gòu)等進(jìn)行不同組合，也就是說(shuō)同一套模塊平臺(tái)可以開(kāi)發(fā)不同尺寸、不同動(dòng)力形式、不同懸架結(jié)構(gòu)的車(chē)型。以我們最熟悉的大眾MQB平臺(tái)為例，小到POLO大到途昂，都誕生于MQB平臺(tái)。

　　模塊化平臺(tái)極強(qiáng)的衍生能力是車(chē)企趨之若鶩的主要原因。平臺(tái)統(tǒng)一了之后不僅新車(chē)的開(kāi)發(fā)周期大大縮短，新車(chē)的開(kāi)發(fā)成本也得以降低，節(jié)省出來(lái)的金錢(qián)和時(shí)間也讓車(chē)企有時(shí)間深耕細(xì)分市場(chǎng)，推出更多有針對(duì)性的車(chē)型。由此可見(jiàn)模塊化平臺(tái)的推出對(duì)車(chē)企而言有著巨大的獲益前景。

● 既然已經(jīng)有了CMA，吉利為何還要開(kāi)發(fā)BMA呢？

　　吉利汽車(chē)此前有這樣的模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)嗎？當(dāng)然！大家應(yīng)該還記得2010年吉利汽車(chē)投入18億美元收購(gòu)沃爾沃100%股權(quán)，這次收購(gòu)案也讓吉利獲得了不少技術(shù)上的支持。很快由吉利和沃爾沃共同開(kāi)發(fā)的CMA（Compact Modular Architecture）平臺(tái)誕生，目前在吉利和領(lǐng)克品牌中諸如吉利星越、領(lǐng)克01等車(chē)型就誕生于該平臺(tái)，未來(lái)該平臺(tái)還將衍生出更多定位于中高端市場(chǎng)的轎車(chē)、SUV等產(chǎn)品。

　　對(duì)于吉利而言CMA確實(shí)“香”，然而它是一套定位于中型車(chē)及以上的架構(gòu)，定位和成本偏高，無(wú)法下沉至低價(jià)位的緊湊型車(chē)及以下市場(chǎng)。不過(guò)好在吉利已經(jīng)有了模塊化平臺(tái)的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，于是便著手開(kāi)始了新架構(gòu)的開(kāi)發(fā)，這便有了如今的BMA（B-segment Modular Architecture）模塊化架構(gòu)。

● BMA的定位以及產(chǎn)品覆蓋范圍：

　　BMA平臺(tái)架構(gòu)將主要面向A0至A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，按照汽車(chē)之家的級(jí)別定位大概就是小型車(chē)、緊湊型車(chē)這一范圍內(nèi)。BMA平臺(tái)同樣可以衍生出多種車(chē)身結(jié)構(gòu)，涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV等等。動(dòng)力系統(tǒng)的搭配同樣豐富，除了常規(guī)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還提供汽油+48V微混、插電混動(dòng)、增程式混動(dòng)、純電動(dòng)這些形式。

● 文章總結(jié)：

　　有了BMA平臺(tái)架構(gòu)之后，吉利汽車(chē)以及旗下的領(lǐng)克等品牌未來(lái)不僅會(huì)逐步推進(jìn)現(xiàn)有的入門(mén)車(chē)型換代更新，同時(shí)考慮到細(xì)分市場(chǎng)的需求，推出更豐富的產(chǎn)品。據(jù)透露，為了滿(mǎn)足不同人的審美需求，基于BMA的同級(jí)別車(chē)型未來(lái)也將提供不同的造型風(fēng)格，比如繽越(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和吉利ICON就是兩個(gè)典型的設(shè)計(jì)取向，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的審美需求。未來(lái)這樣的案例會(huì)更多嗎？答案顯然是肯定的，我們也期待著吉利汽車(chē)能夠在未來(lái)推出更多樣的車(chē)型。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）

查看同類(lèi)文章：

底盤(pán)解析

電動(dòng)車(chē)技術(shù)

更多精彩內(nèi)容：

安全技術(shù)

工廠揭秘

做汽車(chē)達(dá)人不做汽車(chē)盲人