◆實地探訪東北汽車工業(yè)現(xiàn)狀
回望東北工業(yè)發(fā)展的崢嶸歲月，我們見證了它從20世紀前的一片荒蠻到成為亞洲經(jīng)濟中心，又從經(jīng)過戰(zhàn)爭洗禮的斷壁殘垣，到成為兼濟天下的共和國功臣；后來，隨著國家的體制改革它逐漸沉淪。如今，難道這片曾經(jīng)的工業(yè)熱土已經(jīng)燃燒殆盡了嗎？我們希望能夠通過實地探訪，來找到這個問題的答案。
回到十年前，一場波及全球的金融危機爆發(fā)，美國福特公司為了自保而選擇出售旗下連年虧損的沃爾沃汽車業(yè)務(wù)，這給了吉利一個千載難逢的機會來壯大自己，但問題是吉利當(dāng)時資金不足，因此只能尋求合作收購。在與國內(nèi)多個投資部門接洽后，最終大慶市政府伸出了橄欖枝，出資30億助吉利以蛇吞象的方式成功收購沃爾沃。要知道30億對于大慶市政府來說，相當(dāng)于當(dāng)年五分之一的財政收入，可見產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的決心之大。
這次收購，不僅使吉利擴大了汽車版圖，還從0開始，培植了大慶市一個規(guī)模龐大的汽車產(chǎn)業(yè)，解決了當(dāng)?shù)亟f人的就業(yè)問題。截至2016年，大慶市政府所投入的資金已全部收回，而沃爾沃工廠還在為大慶持續(xù)創(chuàng)收。
隨后，被稱為中國古斯特的紅旗H9亮相，驚艷世人，面向新時代的純電動車型E-HS9在北京車展推出，這兩款車一經(jīng)推出便帶來巨大的關(guān)注量以及話題量，這種轟動效應(yīng)已經(jīng)很久沒有出現(xiàn)在這個品牌身上了。
| 紅旗近兩年車型銷量 | |||
| 2019年 | 2020年 | ||
| 1月 | 5203 | 1月 | 12630 |
| 2月 | 2532 | 2月 | 3752 |
| 3月 | 5374 | 3月 | 8618 |
| 4月 | 6463 | 4月 | 14500 |
| 5月 | 3364 | 5月 | 15100 |
| 6月 | 8008 | 6月 | 15380 |
| 7月 | 8804 | 7月 | 17500 |
| 8月 | 10012 | 8月 | 21020 |
| 9月 | 11535 | 9月 | 21500 |
| 10月 | 11880 | 10月 | 23000 |
| 11月 | 15429 | 11月 | - |
| 12月 | 13113 | 12月 | - |
| 制表：汽車之家新能源團隊 | |||
銷量方面，從2017年到2020年，紅旗分別完成了5千、3萬、10萬直至20萬輛的銷量增長。按照規(guī)劃，2021年紅旗銷量目標(biāo)將會在2020年基礎(chǔ)上翻番，也就是年銷40萬輛。那個讓全國人民引以為傲的品牌，似乎正在蘇醒。
這些機器正在生產(chǎn)寶馬最新款純電動汽車——iX3，這款車型同樣只在中國生產(chǎn)，銷往全球，它們將成為一張中國制造的名片，向世人展示中國工業(yè)制造的先進水平，同時也是東北產(chǎn)業(yè)升級的一個有力證明。
全文總結(jié)：
通過幾天走訪，我對這片土地產(chǎn)生了深深的敬意，不僅因為這里曾經(jīng)輝煌過，是祖國繁榮昌盛的功臣，同樣也因為這里正在生產(chǎn)著銷往全球的先進車型，一個承載著民族情感的傳統(tǒng)品牌正在這里蘇醒，一批按照工業(yè)4.0標(biāo)準建立的廠房正在這里隆隆作響。這個曾經(jīng)孵化出中國汽車產(chǎn)業(yè)的地方，這個曾經(jīng)見證中國工業(yè)發(fā)展的地方，這個因時代變遷而沉淪的地方，如今正在醞釀著再次騰飛。這讓我非常憧憬下一次與東北的相遇。（圖/文/攝 汽車之家 胡永彬；部分圖片素材來自網(wǎng)絡(luò)）
