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華為賣車/鴻蒙上車 車展華為帶來兩款車
鄭旭
原創(chuàng) · 0瀏覽·2021-04-21 05:14
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[汽車之家新鮮技術(shù)解讀] 本屆上海車展,要說最支棱的供應商,毫無疑問是華為。車企圍觀,同行震顫,華為展臺本身熙熙攘攘門庭若市,在別的品牌展臺上也有不少相關技術(shù)產(chǎn)品的展示,小到一顆攝像頭,大到驅(qū)動電機和智能駕駛平臺產(chǎn)品,華為都有技術(shù)演示。而作為消費者,最關心的肯定還是和華為關系密切的兩款整車產(chǎn)品,這兩款車什么來頭?華為強調(diào)不造車,但隱含在“HiCar”品牌當中的,又是怎樣的野心,我們今天一起嘗試梳理個思路出來。

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兩輛掛著華為“肩章”的車型

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我們對兩款車都進行了深度的體驗分析,和華為工作人員也多有溝通。我們能明確地感知到,這兩款掛華為“肩章”的車型,對華為來說,意義卻大不相同。

試試銷售渠道

從華為智選SF5說起,所謂的華為智選SF5和賽力斯SF5(參數(shù)|詢價)(以下簡稱智選SF5)基本上是一個車的不同渠道叫法。

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可加油可加電,配置了一臺1.5T四缸發(fā)動機(增程器),增程器只發(fā)電,不參與驅(qū)動,官方宣稱的總續(xù)航里程可以超過1000km。

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那么華為想在智選SF5身上嘗試什么呢,余承東在發(fā)布會上說了這樣一句話(大意):布局最廣的汽車品牌經(jīng)銷商能有多少家門店?華為有包括12家旗艦店、5000家體驗店在內(nèi)的超過6萬個銷售陣地。

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智選SF5對華為的意義在于展示和利用華為線上線下銷售渠道能力,同時也幫華為在汽車銷售環(huán)節(jié)進行一次嘗試,分上一杯羹。

對智選SF5來說,實話講,造車環(huán)節(jié)以華為的參與程度看(主要供應商之一),金康賽力斯大可不必在車上掛一枚華為“肩章”,但畢竟賽力斯自身也亟需華為巨大的品牌影響力,“華為智選SF5”就變得合情合理了。

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