[汽車(chē)之家 新鮮技術(shù)解讀] 路特斯被吉利集團(tuán)收購(gòu)以后，它的一舉一動(dòng)都會(huì)被消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注。在3月30日，路特斯發(fā)布了一款純電中大型SUV—ELETRE(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，這款車(chē)型0-100km/h的加速時(shí)間為2.95秒，同時(shí)它還搭載有激光雷達(dá)和電子外后視鏡等配置，結(jié)合官方給予它的純電HYPER SUV標(biāo)簽，想了許久也沒(méi)能為它找到一個(gè)合適的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。除了強(qiáng)悍的加速性能和熱門(mén)的科技配置，路特斯ELETRE還有哪些值得一看的地方呢？跟隨本篇文章，一起來(lái)看看吧。
★多孔設(shè)計(jì)，注重空氣動(dòng)力學(xué)
作為一款高性能車(chē)型，路特斯ELETRE在車(chē)輛外觀的設(shè)計(jì)，除了要營(yíng)造出自身個(gè)性化的視覺(jué)風(fēng)格，在此基礎(chǔ)上還需要做出優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，來(lái)降低風(fēng)阻并加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛必要硬件的散熱。
一般的一級(jí)方程式賽車(chē)在以150km/h的速度行駛時(shí)，其下壓力約有370公斤左右，相比之下路特斯ELETRE的下壓力表現(xiàn)還是很可觀的。而且路特斯ELETRE的0-100km/h加速時(shí)間僅為2.95秒，想必車(chē)輛的輕量化設(shè)計(jì)做的挺好，這可是路特斯的強(qiáng)項(xiàng)，目前官方還沒(méi)有透露具體的參數(shù)，我們會(huì)對(duì)此問(wèn)題持續(xù)關(guān)注。
★爭(zhēng)議不斷，電子外后視鏡近期難量產(chǎn)
路特斯ELETRE發(fā)布的官圖中，車(chē)輛使用了關(guān)注度和爭(zhēng)議度都很高的電子外后視鏡。這項(xiàng)配置的好處在于相比傳統(tǒng)的外后視鏡，它的體積更加小巧，通過(guò)攝像頭將車(chē)輛后方的畫(huà)面?zhèn)鬏斨磷搩?nèi)部，也方便駕駛員對(duì)后方的車(chē)況進(jìn)行觀察。
另外考慮到電子產(chǎn)品的故障率，假如車(chē)輛在行駛的途中電子外后視鏡的攝像頭，或者座艙內(nèi)的顯示屏幕出現(xiàn)了故障，即便可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的后視鏡觀察到后方車(chē)況，還是會(huì)存在一定的安全隱患。
★可伸縮設(shè)計(jì)，激光雷達(dá)變“跳雷”？
路特斯ELETRE配備的四個(gè)激光雷達(dá)，它們被分別放置在前車(chē)輪左、右側(cè)的輪眉上方處，以及車(chē)頂?shù)那啊⒑蠓街醒雲(yún)^(qū)域，其實(shí)這幾處安放的位置并不新鮮，伸縮式設(shè)計(jì)才是吸睛的關(guān)鍵點(diǎn)所在。
從海外的消息來(lái)看，路特斯ELETRE車(chē)頂前、后均使用的是禾賽科技旗下的激光雷達(dá)，前車(chē)輪眉左、右兩側(cè)均使用速騰聚創(chuàng)旗下的激光雷達(dá)。除此之外路特斯ELETRE還搭載有7個(gè)800萬(wàn)像素?cái)z像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)車(chē)內(nèi)攝像頭、4個(gè)200萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。
話說(shuō)回來(lái)，伸縮式激光雷達(dá)的設(shè)計(jì)雖然想法獨(dú)特，但隨之也會(huì)帶來(lái)一些弊端。如更高的維護(hù)、更換成本，還有在開(kāi)啟智能駕駛系統(tǒng)后伸縮機(jī)構(gòu)如果出現(xiàn)故障，激光雷達(dá)未能正常向外伸出產(chǎn)生的一些安全性隱患等。
★4座版布局，前后排屏幕信息或可聯(lián)動(dòng)
路特斯ELETRE配備有一塊可變化角度的15.1英寸中控屏幕，可翻轉(zhuǎn)角度目前官方還未公布，從官圖中來(lái)看約為50°左右。
根據(jù)官方消息來(lái)看，路特斯ELETRE的駕駛模式分別為Range、Tour、Sport和Off-Road，這四種駕駛模式可以用來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向、減振器設(shè)置、動(dòng)力系統(tǒng)和油門(mén)踏板響應(yīng)。
座艙內(nèi)屏幕的運(yùn)行和語(yǔ)音對(duì)話對(duì)操作所需的“動(dòng)力”，均是由車(chē)輛搭載的2顆驍龍8155芯片提供的，其綜合算力達(dá)到了2.2 GFLOPS。驍龍8155芯片是一顆基于7納米工藝打造的車(chē)規(guī)數(shù)字座艙SOC，GFLOPS是一個(gè)計(jì)量單位，1個(gè)GFLOPS等于每秒十億次的浮點(diǎn)運(yùn)算。
★2.95秒破百，配備空氣懸架
動(dòng)力方面，路特斯ELETRE搭載的高功率電機(jī)，其綜合最大功率超600馬力，加之配備的電控四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)輛2.95秒即可破百，其0-200km/h的加速時(shí)間小于12秒。
在車(chē)輛充電速度方面，路特斯ELETRE配備有800V高壓平臺(tái)技術(shù)，理想狀態(tài)下充電速率能達(dá)到350kW，5分鐘可以為車(chē)輛補(bǔ)充約120公里的續(xù)航，20分鐘能將車(chē)輛電流從10%充至80%。
在2.95秒破百的前提下，車(chē)輛在高速、極速狀態(tài)行駛穩(wěn)定性會(huì)有所下降，主動(dòng)防側(cè)傾桿此時(shí)就起了作用，可以為車(chē)輛提供更好的操控穩(wěn)定性，從而提升乘員的安全保障。
寫(xiě)在最后：
自從被吉利收購(gòu)了之后，路特斯發(fā)布車(chē)型的數(shù)量并不多，可以說(shuō)一只手就數(shù)的過(guò)來(lái)。此次路特斯ELETRE的發(fā)布，2.95秒破百的加速性能和大膽的造型設(shè)計(jì)，以及電子外后視鏡和激光雷達(dá)的配備，引得大批網(wǎng)友前來(lái)關(guān)注。當(dāng)曾經(jīng)的跑車(chē)品牌，不再執(zhí)著于生產(chǎn)頂級(jí)超跑，它的前景會(huì)是怎樣呢？或許只能等到車(chē)輛上市之后，市場(chǎng)才會(huì)給我們答案。（圖/文 汽車(chē)之家 李博文）
