[汽車(chē)之家 碰撞測(cè)試解讀] 隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展以及消費(fèi)者用車(chē)需求的變化，集舒適的駕乘空間和駕駛感受于一體的MPV車(chē)型受到了越來(lái)越多的關(guān)注。當(dāng)然，安全永遠(yuǎn)是選車(chē)的第一前提。日前廣汽傳祺就聯(lián)合了中汽傳媒，對(duì)傳祺M8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))宗師進(jìn)行了貨車(chē)“前后夾擊”的連環(huán)碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)后傳祺M8宗師依然穩(wěn)如泰山，那么其安全性的秘密是什么呢？咱們馬上來(lái)看一看。
● 試驗(yàn)背景
據(jù)《道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)》的數(shù)據(jù)顯示，2020年追尾事故比例曾占到了全年事故的7.17%，其中高速路段的追尾事故占比高達(dá)53%！這就導(dǎo)致單一的碰撞試驗(yàn)無(wú)法全面測(cè)驗(yàn)出車(chē)輛的安全性。
● 試驗(yàn)工況
我們需要知道的是，后方8.6噸大貨車(chē)45km/h的撞擊力度與普通家用轎車(chē)以113km/h追尾相當(dāng)，強(qiáng)大的破壞力可想而知。
● 測(cè)試結(jié)果
作為測(cè)試的見(jiàn)證者，中汽中心工程師華淼在現(xiàn)場(chǎng)公布了碰撞結(jié)果：傳祺M8宗師的前后保險(xiǎn)杠和后備廂蓋均發(fā)生了變形，但乘員艙保持了良好的完整性，A柱、B柱還有門(mén)檻等主要承載結(jié)構(gòu)都沒(méi)有出現(xiàn)壓潰和彎折失效的情況，乘員的生存空間得到了足夠保障。
從碰撞測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，傳祺M8宗師在安全性方面的表現(xiàn)還是非?？煽康?，那么它究竟靠什么“法寶”來(lái)保證安全性呢？我們接著往下看。
● 傳祺M8宗師安全性的秘密
在汽車(chē)行業(yè)中，安全一直被視為該領(lǐng)域的生命線(xiàn)，只有在保證乘員安全的前提下，才有談及其他配置的可能。而傳祺M8宗師就考慮到了車(chē)內(nèi)每一位乘員的安全。
*小貼士：CBS復(fù)合材料即“Composite Body Solutions”，將金屬車(chē)身部分、熱塑性復(fù)合材料載體和可膨脹粘合劑整合在一起，可以選擇性地加固白車(chē)身的空腔結(jié)構(gòu)和節(jié)點(diǎn)/接頭，從而以低于全金屬解決方案的重量和成本，提高乘員的舒適性和安全性。
● 全文總結(jié)
由于MPV有追求空間的特殊需求，因此車(chē)頭和車(chē)尾的碰撞緩沖區(qū)域相對(duì)較小，安全性也是最為棘手的問(wèn)題，而傳祺M8宗師通過(guò)本次高難度的碰撞測(cè)試，足以看出廣汽傳祺品牌在用戶(hù)安全性上所下的功夫，同時(shí)也間接向行業(yè)展示了什么是“中國(guó)式安全”。那么在此我們也呼吁一下各大車(chē)企，希望大家都能夠在安全性上多下功夫，在兼顧豪華的同時(shí)，也能讓消費(fèi)者用著放心。（圖片來(lái)自廣汽傳祺官方 文/汽車(chē)之家 鄭晨）
