● YASA軸向磁通電機(jī)的應(yīng)用
在過(guò)去的十年中，YASA已經(jīng)與一些世界上比較知名的汽車(chē)品牌合作，在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)中植入了軸向磁通電機(jī)，只不過(guò)該電機(jī)都被用于混動(dòng)系統(tǒng)中。
Curtiss 1是一款純手工打造的藝術(shù)品，其搭載的YASA電機(jī)可以提供159kW的最大功率以及200N·m的峰值扭矩，巧妙地定義了兩輪騎行的未來(lái)。
● 軸向磁通電機(jī)的結(jié)構(gòu)
目前，軸向磁通電機(jī)在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)初具規(guī)模，在國(guó)外，被奔馳收購(gòu)的YASA處于行業(yè)領(lǐng)先地位，比較熱門(mén)的企業(yè)還有總部位于比利時(shí)的Magnax；在國(guó)內(nèi)，浙江中豪電動(dòng)、上海儀坤、比亞迪等企業(yè)在軸向磁通電機(jī)領(lǐng)域也都有布局，同時(shí)像浙江大學(xué)、清華蘇州研究院等也為行業(yè)人才做著儲(chǔ)備。
● 全文總結(jié)
總的來(lái)看，軸向磁通電機(jī)作為電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的“另一條路”還是值得期待的，高扭矩、小尺寸的特點(diǎn)能夠進(jìn)一步釋放底盤(pán)的布置空間，也可以攜帶更大的電池組，同時(shí)更輕的電機(jī)也能降低汽車(chē)的重量，增加續(xù)航里程。隨著奔馳收購(gòu)YASA，電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域的新賽道想必會(huì)在不久的將來(lái)開(kāi)啟，那么在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域究竟會(huì)不會(huì)迎來(lái)“盤(pán)轂開(kāi)天辟地”呢？讓我們拭目以待。（圖/文 汽車(chē)之家 鄭晨）
