[汽車之家 設(shè)計] 由于技術(shù)路線相似所導(dǎo)致的設(shè)計同質(zhì)化，對于MINI來說似乎不太適用。尤其是在上海車展看到MINI的展臺那個特意卷起來的地毯設(shè)計，朋友圈里一位車企大佬調(diào)侃：是展臺租小了，還是地毯買大了？把“英倫范兒”和“駕駛樂趣”玩得賊溜的MINI品牌，它的設(shè)計給人的感覺總是很有趣。

這次車展上，MINI帶來數(shù)款新車，其中包括全新MINI COOPER Cabrio（車展期間公布售價30.98萬起）正式公布售價，前不久剛上市的電動MINI COOPER JCW(參數(shù)|詢價)（22.48萬元），MINI ACEMAN JCW（售23.99萬元），此外還包括MINI COOPER S藝術(shù)家、MINI JCW COUNTRYMAN以及電動MINI ACEMAN等車型。

乍看之下，它們還是那個圓眼睛、方盒子的模樣，但細(xì)品就能發(fā)現(xiàn)設(shè)計師們動了不少心思。我和MINI品牌設(shè)計總監(jiān)Holger Hampf聊了聊如何把“老派”和“潮人”都拿捏。

很多人覺得MINI的設(shè)計就是“不變”。Holger Hampf說：“我的工作是不斷在傳承和創(chuàng)新之間找到平衡點(diǎn)�！�

比如MINI COOPER Cabrio，它的圓形大燈、蚌殼式前蓋、小盒子車身和經(jīng)典比例，確實(shí)讓人一眼就能認(rèn)出是MINI。可你以為這就完事兒了？錯！

例如全新MINI COOPER Cabrio的全自動織物軟頂，在任何車速下都能作為天窗打開，行程達(dá)到40厘米。而在時速30km/h以下，打開過程18秒，關(guān)閉軟頂15秒。

敞篷完全開啟時，會堆疊在車尾，米字旗圖案仍然可見，英倫風(fēng)濃郁。

看不見的地方，駕駛科技也在加持著。它應(yīng)用了第9代橫向動力學(xué)管理系統(tǒng)，全新集成式動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)DSCi及ARB防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)。智能駕駛輔助功能提供如盲區(qū)安全預(yù)警、3D可視地圖、50米循跡泊車輔助等功能。

如果說有哪些遺憾，那就是純電版的動力儲備，與同價位其他純電車相比沒有優(yōu)勢，電動MINI COOPER JCW最大功率190千瓦（258馬力），最大扭矩350�！っ椎那爸脝坞姍C(jī)，0-100km/h加速為5.9秒。

但在注重駕駛樂趣的MINI以及寶馬看來，加速性能并不是駕駛樂趣的全部，操控的精準(zhǔn)和敏捷的響應(yīng)也很重要。MINI或許在底盤的設(shè)定上，將操控樂趣扳回一局。

當(dāng)然，MINI的“英倫味兒”也不完全是老古董那一套。寶馬集團(tuán)在全球多處主要市場設(shè)立有設(shè)計中心，之間交流頻繁，設(shè)計師們將所思、所需、所感迅速進(jìn)行本土化適配，更會將本土需求洞察反饋全球，這是一個雙向交流的過程。

更廣泛的洞察，讓MINI找準(zhǔn)并獲得更廣泛的目標(biāo)群體。

Holger Hampf提到：“許多汽車品牌常將目標(biāo)用戶鎖定為25至30歲的年輕群體，但MINI也同時了吸引年齡50-55歲更成熟的用戶群體，從市場反饋看，我們收獲了兒童和60歲以上老年群體的積極評價，孩子們都很喜歡MINI的造型設(shè)計，我80歲的母親也能輕松操作車載系統(tǒng)�！�

實(shí)際上，高端精品小車這個生態(tài)位本就是小眾市場，競爭者并不多，曾經(jīng)有大眾甲殼蟲、菲亞特500，如今中國市場幾乎只能看到MINI。

現(xiàn)在的汽車越來越追求“越大越好”“越炫酷越先進(jìn)”，但MINI偏偏反著來。Holger Hampf說：“當(dāng)前世界比任何時候都需要MINI這樣的存在：車身別太大，設(shè)計別用力過猛，腳踏實(shí)地把該做的做好�！保ㄎ� 汽車之家 衛(wèi)江鵬 部分圖片來自官方素材）