7月12日，德國《經(jīng)理人雜志》爆出消息，寶馬未來將增持華晨寶馬合資公司股份，預(yù)計將達(dá)到75%以上。消息一出，華晨中國股價應(yīng)聲大幅下跌，盤中跌幅一度達(dá)到19.71%，足見市場對我國汽車國企的不信任。躺著賺錢的時代一去不復(fù)返，接下來要面對嚴(yán)苛的市場競爭。吉利創(chuàng)始人李書福說，在未來，只有三家車企能夠存活下來。從今年的政策來看，很多合資車都開始提高股份，讓自己利益最大化。如果國產(chǎn)車再沒什么作為的話，以后真的可能會被吞并，到時候國產(chǎn)車能存活下來的并不多。

    有網(wǎng)友表示：能存活下來的車輛應(yīng)該是吉利、長城，第三個是奇瑞或者比亞迪，因為這幾家車企都有自主研發(fā)品牌，而且自主研發(fā)發(fā)動機等等。吉利不斷的向海外擴大自己的規(guī)模，收購了沃爾沃之后，讓自己的銷量大增，所以他說的話并不是猖狂，在未來，真的有可能只有三家車企能夠存活下去。還有網(wǎng)友表示：應(yīng)該不可能就只有三家，那這三家不是就沒有什么競爭壓力了，有壓力才會有動力，還會有新的企業(yè)誕生。那么你認(rèn)為李書福的話會成為現(xiàn)實嗎？會有哪3家企業(yè)呢？