[汽車之家 互動(dòng)話題]   提到新能源汽車市場的豪華品牌，大家第一個(gè)想到的就是特斯拉，在當(dāng)今電動(dòng)汽車領(lǐng)域毫無疑問是特斯拉一家獨(dú)大。而眾多豪華品牌也沒落后，紛紛發(fā)布了新能源戰(zhàn)略。

    今年6月初，奧迪在其品牌峰會上宣布成立一汽-大眾奧迪新能源業(yè)務(wù)部。寶馬瞄準(zhǔn)了新能源汽車服務(wù)體系，為日后的寶馬新能源車型提供一個(gè)完善的用車環(huán)境。奔馳與北汽合作，投資119億元人民幣，打造合資公司北京奔馳新生產(chǎn)基地，新廠區(qū)將國產(chǎn)包括新能源電動(dòng)車型在內(nèi)的多款梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品，標(biāo)志著奔馳在華的電動(dòng)工廠正式落地。

    近日來特斯拉上調(diào)價(jià)格備受熱議，第三季度特斯拉在華銷量下滑37%，進(jìn)入10月份銷量跌至只有211輛。特斯拉的官方稱該報(bào)告“極其不準(zhǔn)確”，并表示該公司“沒有披露地區(qū)或月度銷售數(shù)據(jù)”，這一說法嚴(yán)重失實(shí)。雖然銷量有所下降，但絕對沒有暴跌70%。11月22日起，在中國銷售的Model S、Model X電動(dòng)車的價(jià)格下調(diào)12%-26%，Model 3系列各車型價(jià)格也全面下調(diào)，中國消費(fèi)者真的會買買單嗎？

    消費(fèi)者目前對于新能源汽車尤其是電動(dòng)汽車的信任程度有限，伴隨新能源市場競爭激烈化，前有中國品牌獨(dú)攬市場，而近一年，奔馳、寶馬、奧迪、先后發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，豪華品牌依靠細(xì)分市場的優(yōu)勢逐步踏入中國市場，德國三巨頭的重磅加碼給了用戶更多選擇？未來更多豪華品牌攜帶品牌效益、技術(shù)突破和逐漸走低的價(jià)格優(yōu)勢迎合中國消費(fèi)者，你還會選擇特斯拉嗎？