預(yù)東山再起 威廉姆斯車(chē)隊(duì)技術(shù)團(tuán)隊(duì)重組
[汽車(chē)之家 資訊] F1傳統(tǒng)強(qiáng)隊(duì)之一的威廉姆斯車(chē)隊(duì)，既上月任命前邁凱輪技術(shù)總監(jiān)麥克-考夫蘭為首席工程師后，其技術(shù)團(tuán)隊(duì)再次做出人員調(diào)整。車(chē)隊(duì)任命前雇員杰森-薩默維爾為新空氣動(dòng)力學(xué)主管，前邁凱輪首席空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)作工程師馬克-基蘭，則擔(dān)任新首席運(yùn)營(yíng)工程師。
威廉姆斯車(chē)隊(duì)本賽季截至目前的表現(xiàn)只能用低迷來(lái)形容，前8站比賽過(guò)后他們僅以4個(gè)積分排在12支車(chē)隊(duì)中的第9位。面對(duì)如此糟糕的成績(jī)，威廉姆斯車(chē)隊(duì)技術(shù)總監(jiān)薩姆-邁克爾和空氣動(dòng)力學(xué)主管瓊-湯姆林森雙雙引咎辭職。同時(shí)，威廉姆斯車(chē)隊(duì)宣布啟用2007年“邁凱輪/法拉利間諜案”的主角考夫蘭擔(dān)任首席工程師。
日前，威廉姆斯又將薩默維爾和基蘭招致麾下，以求帶領(lǐng)車(chē)隊(duì)重回頂尖行列。翻看二人履歷，薩默維爾在1997年曾加盟威廉姆斯，參與勒芒賽車(chē)項(xiàng)目。并于1999年轉(zhuǎn)入F1部門(mén)，負(fù)責(zé)賽車(chē)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。2003年薩默維爾轉(zhuǎn)投豐田，在其退出F1后他又去到雷諾車(chē)隊(duì)。
8月15日，薩默維爾將重回威廉姆斯。10月1日，曾任職于邁凱輪、美洲虎和豐田車(chē)隊(duì)的基蘭也將來(lái)到威廉姆斯，與考夫蘭等人一起開(kāi)展當(dāng)前車(chē)型的后續(xù)升級(jí)，以及明年新車(chē)的研發(fā)工作。（編譯/汽車(chē)之家 章寧）
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