GT1鄂爾多斯站 董荷斌將代表中國隊(duì)出戰(zhàn)
［汽車之家 賽事］ 9月4日，F(xiàn)IA GT1世界錦標(biāo)賽將首次落戶鄂爾多斯國際賽車場(chǎng)，同時(shí)也開啟了兩站中國“背靠背”比賽的序幕。本站比賽將有5個(gè)品牌18臺(tái)賽車參加，日產(chǎn)GT-R，阿斯頓馬丁DBR9，克爾維特Z6R，蘭博基尼蝙蝠R-SV，福特GT五款超級(jí)跑車將同場(chǎng)競技。
夏休期過后，GT1來到了內(nèi)蒙古鄂爾多斯。這條賽道在去年9月份完工，是第一條中國人自己設(shè)計(jì)，并具有FIA標(biāo)準(zhǔn)的賽道。鄂爾多斯賽道形如草原上的奔馬，整條賽道上下起伏相當(dāng)大，設(shè)計(jì)既緊湊又復(fù)雜，3.75公里的賽道有18個(gè)彎，另外鄂爾多斯的風(fēng)沙將考驗(yàn)每位車手的駕駛，在這里駕駛猶如是一次場(chǎng)地賽中的拉力賽。
車手積分榜領(lǐng)先的日產(chǎn)軍團(tuán)來勢(shì)洶洶，克魯姆和魯爾包攬了上一站兩回合比賽的勝利，他們希望能在本站再次奪冠，并把總冠軍的爭奪戰(zhàn)堅(jiān)持到阿根廷，那里非常適應(yīng)日產(chǎn)的賽車。不過由于二人要背負(fù)60kg的獲勝加重，加上鄂爾多斯的“奔馬”賽道對(duì)高重心的日產(chǎn)來說并不占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，所以領(lǐng)跑車隊(duì)積分榜的All-Inkl車隊(duì)很有機(jī)會(huì)擴(kuò)大車隊(duì)積分，而他們終極目標(biāo)是希望在兩站中國站“背靠背”之后，確立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
2011年組隊(duì)成立的“中國進(jìn)出口銀行GT1賽車隊(duì)”也將征戰(zhàn)本站賽事，賽車選用雪佛蘭的克爾維特Z06作為原型車輛改裝，車手方面華裔車手董荷斌將駕駛11號(hào)賽車出戰(zhàn)。此外，目前效力于阿斯頓馬丁的穆克曾在2007年GT1珠海揭幕戰(zhàn)中拿下勝利，在中國擁有最美好回憶的他希望能夠在本周末再交好運(yùn)。（文/汽車之家 李伊文）
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