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另辟蹊徑 BRABUS版純電動(dòng)四驅(qū)奔馳E級(jí)
任飛
原創(chuàng) · 0瀏覽·2011-09-13 12:33

[汽車之家 改裝咨詢] 了解改裝的讀者都會(huì)知道BRABUS,這個(gè)品牌以打造高性能奔馳量產(chǎn)車為宗旨,將轟鳴的動(dòng)力傳達(dá)于世界各地。不過(guò)BRABUS近日推出的一款E級(jí)則一反常態(tài),告別了燃油動(dòng)力,而轉(zhuǎn)為純電動(dòng)力。不過(guò)BRABUS終究是BRABUS,即便是電力驅(qū)動(dòng),性能依然威猛,而且還是四驅(qū)的。

汽車之家 奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2010款 基本型

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這款改裝E級(jí)將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等動(dòng)力系統(tǒng)全然不顧,使用四只位于車輪中的輪轂電機(jī)提供動(dòng)力,最大總功率達(dá)到了320千瓦,而峰值扭矩則達(dá)到了嚇人的3200牛米(受限于電力輸出的形式,該數(shù)值意義與燃油動(dòng)力汽車相比有些浮夸),僅需6.9秒就可以加速到100公里的時(shí)速,值得一提的是,由于使用了電力系統(tǒng),整車質(zhì)量達(dá)到了2190公斤。為了合理利用能源,四只輪轂電機(jī)通過(guò)改變電流方向以形成制動(dòng)器,并且可以280千瓦的輸出功率回收動(dòng)能并提供制動(dòng)力。

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在經(jīng)濟(jì)模式下(最大輸出功率被限制在200千瓦),56千瓦時(shí)的鋰離子電池組可以最多350公里的續(xù)航里程。專用的充電機(jī)可以在1.5小時(shí)內(nèi)充入50千瓦時(shí)的電能。而自帶的充電器則能力有限,5個(gè)小時(shí)僅可充滿12.4千瓦時(shí),在市電的環(huán)境下有些欠缺。

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不過(guò),該款電動(dòng)E級(jí)在短期內(nèi)還不會(huì)量產(chǎn)上市,BRABUS推出此重磅產(chǎn)品似乎有些玩兒票的嫌疑,不過(guò)電動(dòng)車始終是各大廠商努力的一個(gè)方向,在經(jīng)濟(jì)環(huán)保之余,出色的運(yùn)動(dòng)性能也是關(guān)鍵的一筆,如此看來(lái),BRABUS在改裝領(lǐng)域算是先行了一步,即便是通常被認(rèn)為“缺乏激情”的電動(dòng)汽車,也會(huì)擁有“熱血”的一面。(文/汽車之家 任飛)

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奔馳E級(jí)(進(jìn)口)
奔馳E級(jí)(進(jìn)口)
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