［汽車(chē)之家 賽事］ 2012年，奧迪正式進(jìn)軍北美Grand-Am系列賽，為此奧迪推出了基于R8跑車(chē)衍生的新賽車(chē)——奧迪R8 Grand-Am。1月29日，兩臺(tái)新賽車(chē)將參加第50屆戴通納24小時(shí)耐力賽。它們分別是Oryx Racing車(chē)隊(duì)的74號(hào)賽車(chē)和APR Motorsport車(chē)隊(duì)的51號(hào)賽車(chē)。
奧迪R8參加過(guò)許多歐洲賽車(chē)比賽，其首次亮相賽道是在2009年的耐力賽（GT3組別）中。采用后輪驅(qū)動(dòng)的奧迪R8 LMS賽車(chē)，搭載的V10發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出超過(guò)500馬力的最大功率。不過(guò)該車(chē)卻從未參加過(guò)北美車(chē)賽。
根據(jù)比賽規(guī)則，北美規(guī)格的賽車(chē)相比歐洲規(guī)格的賽車(chē)，雖然都采用后輪驅(qū)動(dòng)，但性能上略有降低。奧迪R8 Grand-Am賽車(chē)仍然搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)限制空氣限流器尺寸、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)管理軟件，使其動(dòng)力輸出降至460馬力，同時(shí)升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，以應(yīng)對(duì)耐力賽的考驗(yàn)。
此外，北美規(guī)格的奧迪R8 Grand-Am賽車(chē)還將下壓力調(diào)低，底盤(pán)升高10毫米，油箱體積限制在83升，車(chē)內(nèi)防滾架則更加堅(jiān)固（采用更粗的鋼管），同時(shí)取消了LMS車(chē)型上的ABS和牽引力控制系統(tǒng)。（文/汽車(chē)之家 李伊文）
●相關(guān)閱讀
570馬力V10 北美版奧迪R8 LMS首次曝光
http://gjskj.cn/sport/201112/274489.html
