這輛車外觀基本保持原廠，細節(jié)處采用個性化設計。操控性能得到了大幅提升，但是為了照顧日常舒適性，相對來說還是保守一些。
BILSTEIN PSS10 B16絞牙減震器屬于街道競技版，可進行多段阻尼調節(jié)，在日常行駛時調至較軟狀態(tài)，當在賽道駕駛時會調至接近最硬的狀態(tài)。NEUSPEED后防傾桿加強拉桿雖然很小，但是起到的作用卻很明顯，比只加裝H&R防傾桿的效果要好很多。
ALCON這套大四活塞制動系統(tǒng)目前還算夠用，如果下賽道會更換一套競技專用制動片。以前車主也加裝過底盤強化膠塊，但是，怠速時車身抖得太厲害，而且方向盤也跟著抖，所以如果不經常跑賽道的話不建議安裝，太影響日常駕駛的舒適性了。
我問車主如果再重新改一次的話，會先改哪部分。車主說，首先要把車身重心降低，原廠車身重心太高了，跟個小SUV似的。其次，根據(jù)車身顏色來搭配輪圈，而且還要考慮為制動系統(tǒng)留空間。最后才會改裝動力部分。
小結：以上就是這輛296馬力尚酷2.0T的內容，當我問及車主如果再給他一次從新選擇的機會，他會拿50萬怎么花時，車主表示還會買一輛尚酷2.0T，并且還會花錢改裝，而且要一步到位，直接改裝成自己想要的結果。而其他車型，比如奔馳、寶馬等感覺不適合20多歲年輕人開，之所以選擇這輛車是因為真心喜歡它，而且非常喜歡改裝。8月份車主會參加金港賽車場的比賽，不過目前車輛還有很多需要強化的地方，比如輪胎要從現(xiàn)在的225換成245寬度等。
總結：今天向大家介紹了兩個小鋼炮改裝案例，一輛是擁有380馬力、以HellaFlush改裝風格為主的大眾尚酷R，動力數(shù)據(jù)很嚇人，可是操控方面稍有欠缺。另一輛是296馬力的大眾尚酷2.0T，動力雖然提升幅度較小，渦輪也維持原廠配置，但是操控性能卻得到了大幅強化，為了照顧日常行駛舒適性沒有改得那么極端，但是目前已經基本夠用。針對前驅大馬力推頭問題，以及重新選擇的問題等兩位車主也都有各自不同的見解，那么，如果是你，你會怎么選擇呢？(攝影/汽車之家 劉玨輝，圖/文 汽車之家 孟歡)
特別鳴謝：300+改裝店
車輛提供：尚酷R車主 zifan516（汽車之家ID）、尚酷2.0T車主 劉先生
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