操控兼顧美艷改600馬力寶馬M4敞篷轎跑

王濤

2016年05月07日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家動力改裝] 很少有車主會選擇一輛敞篷車進(jìn)行動力操控方面的改裝，額外的敞篷部件會增加重量，將影響車輛的操控性能，而今天的這輛車就是一輛兼顧著美顏外觀及操控動力的寶馬M4敞篷版轎跑車。

　　這輛經(jīng)過G-POWER改裝廠升級的寶馬M4敞篷轎跑外觀上沒有變化。改裝工程師將懸架系統(tǒng)更換了運動絞牙減振器，能夠為這輛車提供更好的操控性能。輪圈采用G-POWER品牌21英寸輕量化款式，配合高性能輪胎可以讓車輛獲得更好的地面附著力。

　　真正的重頭戲是在發(fā)動機上面，工程師為這輛寶馬M4換裝了可變渦輪扇葉的加大渦輪增壓器，并且對發(fā)動機系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)整。在渦輪增壓器恒定壓力的工況下，發(fā)動機在6500rpm時可以輸出600馬力的功率。

　　采用原廠排氣系統(tǒng)的寶馬M4低調(diào)且保守，但如果你敢挑釁的話，0-100km/h 3.7秒的加速會讓你好看。在敞篷狀態(tài)下，以320km/h的最高車速行駛在不限速的高速公路上，想必很爽。（文/汽車之家王濤）

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寶馬M4 2014款 M4雙門轎跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.31秒	34.69米	10.50升
測試文章：跟V8說再見測試寶馬全新M4雙門轎跑車
評測編輯-羅浩：	這依然是經(jīng)典純粹的寶馬M，動力充沛，靈活犀利，具備豐富的駕駛樂趣。自動擋性格多面，亦靜亦動，而手動擋在城市里缺乏實用性，它終究成為一款注重玩樂的小眾車。
評測編輯-李佳：	盡管一些人會對自然吸氣不舍，不過對于寶馬來說這是一次成功的迭代，效率至上的時代更需要動力更好油耗更低的車型。全新M4在發(fā)動機、變速箱、底盤等多個方面呈現(xiàn)更多面性格。遺憾的是雙門車型不再是那個經(jīng)典的名字M3，它叫M4。
評測編輯-于晗：	全新M4是款讓人欲罷不能的車，尤其是手動擋的加入給這輛M4增添了更多樂趣，也讓它成為了最特別的M系之一。也許它會和1系M一樣，將有一批忠實擁躉。

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