[汽車之家 汽車賽事] 10月18日，CEC中國(guó)耐力錦標(biāo)賽R3第二回合在上午11點(diǎn)正式開始，R3第一和回合，601號(hào)賽車取得了1600A組第四名，全場(chǎng)14名的成績(jī)，在發(fā)車位有一定的優(yōu)勢(shì)。818號(hào)賽車取得了1600B組第五名，全場(chǎng)21名的成績(jī)。
時(shí)間依舊為150分鐘，在人員安排方面，601號(hào)賽車派出周尤和曹昊旻兩人，他們均參加了2019年CEC上海站的比賽，818號(hào)賽車則派出陶懞軒和李喬辰。在開賽前半個(gè)小時(shí)，天氣一直是艷陽(yáng)高照，溫度也是逐漸升高，這樣的條件其實(shí)是不適合車手的。不過(guò)上天眷顧，在即將開賽時(shí)，大片云彩飄來(lái)，擋住了熊熊烈日，溫度也是有所下降。
601號(hào)第一棒由周尤駕駛，在前幾圈都有著不錯(cuò)的單圈成績(jī)，來(lái)到第八圈之后，周尤在15號(hào)彎想要超越對(duì)手時(shí)，自己的右前輪不小心撞到了其他賽車的左后門，由于力度稍大，601號(hào)賽車的下擺臂出現(xiàn)了變形，在與車隊(duì)經(jīng)理溝通后，回到了維修區(qū)。期間，變形的下擺臂劃破輪胎，使右前輪爆胎。
好在離維修出入口不遠(yuǎn)，能夠及時(shí)回來(lái)，擁有大量經(jīng)驗(yàn)的維修技師迅速對(duì)車輛進(jìn)行檢修，不過(guò)還是耽誤了兩三分鐘的時(shí)間。返回比賽周尤的節(jié)奏有所放緩，希望給曹昊旻一個(gè)還可以的車況，同時(shí)也是在慢慢熟悉換胎之后的車輛狀態(tài)。
排名上，601號(hào)賽車在發(fā)車時(shí)為1600A組第四名，雖然期間有了一些小插曲，但換人時(shí)排名沒(méi)有變化，車輛的狀態(tài)也還算穩(wěn)定。曹昊旻上車前表示由于第一次駕駛601號(hào)賽車參加比賽，壓力還是很大的，希望可以安全的把車輛帶回來(lái)并完成比賽。
曹昊旻上場(chǎng)后成績(jī)穩(wěn)定，但天有不測(cè)風(fēng)云，駕駛3圈后，轉(zhuǎn)速突然攀升，在4000rpm左右會(huì)突然到8000rpm，油門大一點(diǎn)就會(huì)發(fā)生這樣狀況，和車隊(duì)經(jīng)理溝通后確定問(wèn)題是離合器片快磨沒(méi)了，只能嘗試高擋位低轉(zhuǎn)速行駛保護(hù)車輛。
但行駛幾圈后狀況變得更差，在勻速4000rpm左右也會(huì)出現(xiàn)飛轉(zhuǎn)現(xiàn)象，在與車隊(duì)經(jīng)理溝通后，曹昊旻進(jìn)入維修區(qū)，嘗試解決這一棘手問(wèn)題。停戰(zhàn)后車隊(duì)維修技師嘗試將離合器油液放空，繼續(xù)行駛。最后這一方法暫時(shí)的解決了問(wèn)題，601號(hào)賽車在離合器損壞的情況下最終以組別第四名完成比賽，算是有驚無(wú)險(xiǎn)。