周冠宇正式簽約阿爾法·羅密歐F1車隊(duì)
[汽車之家 改裝星球] 2021年11月16日下午，阿爾法·羅密歐車隊(duì)官方發(fā)布公告，周冠宇已簽約車隊(duì)成為正式車手，現(xiàn)年22歲的他也因此成為了中國(guó)首位F1車手。
有媒體爆料稱，周冠宇的家庭和背后的贊助商將會(huì)為車隊(duì)帶來2500萬-3000萬歐元的贊助費(fèi)，引發(fā)了網(wǎng)友不少討論，但僅憑厚的資金支持就夠了嗎？當(dāng)然遠(yuǎn)不止于此，財(cái)力加實(shí)力，缺一不可。
縱觀周冠宇的履歷，1999年出生的周冠宇從8歲就開始接觸卡丁車，10歲時(shí)贏得全國(guó)錦標(biāo)賽冠軍。2012年，來到英國(guó)開始在歐洲的卡丁車生涯，2013年獲得英國(guó)Super 1國(guó)家卡丁錦標(biāo)賽Rotax Max Junior和Rotax Max歐洲挑戰(zhàn)賽年度冠軍。在2015年，周冠宇開始參加意大利F4方程式錦標(biāo)賽的爭(zhēng)奪，并奪得年度亞軍。在2016-18年，周冠宇一直參加FIA F3歐洲錦標(biāo)賽的比賽。
2019年1月，19歲的周冠宇加入雷諾運(yùn)動(dòng)員學(xué)院并成為雷諾F1車隊(duì)的發(fā)展車手。作為新人的周冠宇5次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)并獲得1次桿位，最終車手總排名第7，榮膺“年度最佳新人獎(jiǎng)”。2019年5月11日至12日進(jìn)行的F2西班牙站比賽中，周冠宇作為雷諾運(yùn)動(dòng)學(xué)院車手首回合獲得第三名，成為首位登上F2領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的中國(guó)車手。
2020年9月，在一個(gè)周末舉行的F2方程式俄羅斯索契站第二場(chǎng)正賽的比賽中，中國(guó)車手周冠宇憑借桿位發(fā)車的優(yōu)勢(shì)（倒序桿位）領(lǐng)跑全場(chǎng)，最終獲得冠軍，這成為了中國(guó)車手第一次以冠軍身份站在F2賽事的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。
本賽季，周冠宇在F2賽場(chǎng)上的表現(xiàn)更加出色，截至目前，他已經(jīng)7次登臺(tái)，拿到3個(gè)分站冠軍。
F1作為賽車運(yùn)動(dòng)的“天花板”，每年僅有20個(gè)一級(jí)方程式（F1）坐席。到這里我們可能會(huì)不禁引發(fā)疑問，究竟是什么樣的背景支撐的起他這些年的花銷呢？據(jù)悉，周冠宇其父周文方是汽車經(jīng)銷行業(yè)著名的企業(yè)家，名下有23家公司，注冊(cè)資本超5億，此外他的父親還是冠宇汽車公園的建立者，早在他9歲時(shí)就為他提供一個(gè)專屬練車場(chǎng)所，造了一條卡丁車道。
此次有關(guān)媒體爆料的周冠宇團(tuán)隊(duì)將會(huì)為車隊(duì)帶來2500萬-3000萬歐元的贊助費(fèi)，被大家戲稱為“帶資進(jìn)組”，但這種現(xiàn)象在F1賽車運(yùn)動(dòng)中一點(diǎn)也不特殊，而強(qiáng)大的資金實(shí)力，有望讓其在隊(duì)內(nèi)的地位更加牢固，贏得超過一年的合約。
此外我們不得不注意到，作為中國(guó)車手，周冠宇的F1之路并非一帆風(fēng)順。在他剛到歐洲時(shí)，因?yàn)槌鮼碚У揭约白约旱膩喼廾婵�，曾一度受到排擠�！皠傞_始去的時(shí)候，大家會(huì)撞我，年紀(jì)小，和他們一起跑這么高級(jí)別的賽事，他們會(huì)瞧不起我的技術(shù)，所以會(huì)在技術(shù)上欺負(fù)、會(huì)在比賽當(dāng)中擠壓我�！钡罱K，周冠宇用實(shí)力贏得了尊重。
海外社交平臺(tái)此前就不斷有消息稱，周冠宇或?qū)⒑灱s阿爾法·羅密歐車隊(duì)成為正式車手，這次的官宣，也代表著他此前的不懈努力終有回報(bào)，更代表著中國(guó)首位F1車手的誕生。周冠宇將與芬蘭車手瓦爾特利·博塔斯，也就是當(dāng)前“小黑”劉易斯的搭檔，“組團(tuán)”為阿爾法·羅密歐車隊(duì)效力。
周冠宇成為F1正席車手標(biāo)志著中國(guó)選手在世界頂級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上從0到1的巨大突破，他不僅令中國(guó)驕傲，更讓世界矚目。我們有理由相信，懷揣夢(mèng)想的周冠宇未來將會(huì)繼續(xù)創(chuàng)造輝煌，也期待有更多像他一樣的亞洲面孔與他共同開啟中國(guó)F1賽車史的嶄新篇章。（文/汽車之家 張繼欣）
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