[汽車之家 F1賽事]  2022賽季F1西班牙大獎(jiǎng)賽在加泰羅尼亞-巴塞羅那賽道結(jié)束。中國車手周冠宇在正賽中再度遭遇賽車機(jī)械故障，無奈繼邁阿密站之后再次遭遇遺憾退賽。

　　對(duì)于周冠宇，這無疑是一個(gè)亟需迅速忘卻的周末。周五的FP1，自己的C42賽車讓給了車隊(duì)“大金主”O(jiān)RLEN的御用車手——波蘭老將羅伯特·庫比卡，一下缺失了足足60分鐘的練習(xí)時(shí)間。這60分鐘雖看起來微不足道，外加“小周”賽前對(duì)本站信心滿滿：“回到熟悉的賽道，我的目標(biāo)是首度殺入Q3�！钡�現(xiàn)實(shí)還是殘酷等。

　　作為當(dāng)代F1的兵家必爭(zhēng)之地——加泰羅尼亞賽道，圍場(chǎng)里的每一位車手可能都比來自中國的“一年級(jí)生”更熟悉。果不其然，排位賽中出現(xiàn)自信的周冠宇和不自信的阿爾法·羅密歐車隊(duì)——一個(gè)向左，一個(gè)向右，唱出了一曲“新烏龍”。

　　Q1中，周冠宇就用完了所有的新紅胎（軟胎），Q2的目標(biāo)已經(jīng)達(dá)成。然而進(jìn)入Q2后，無新胎可用的“小周”只能眼巴巴地看著別人刷圈，自己用舊胎硬抗，導(dǎo)致飛馳圈還沒Q1快，車隊(duì)過于保守，沒提供足夠資源支持，面對(duì)鏡頭采訪，小周同學(xué)只能尷尬的一笑。

　　從第15位發(fā)車無疑是F1中最危險(xiǎn)的發(fā)車位置，不過周冠宇的發(fā)車還是有些不盡如人意，燈滅起跑后掉了兩個(gè)位置。然后，利用DRS進(jìn)行了幾次成功的超越，但是賽車再次遇到故障，周冠宇只好止步于第28圈，比本場(chǎng)唯二退賽的法拉利車手夏爾·勒克萊爾多一圈。

　　“慢熱”在這項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的頂級(jí)職業(yè)體育中絕對(duì)不是褒義詞。理論上，每一節(jié)排位賽中，一位車手僅有兩次創(chuàng)造最佳單圈的機(jī)會(huì)�！靶≈堋憋@然還不具備維斯塔潘、勒克萊爾那樣的技術(shù)和心態(tài)，車隊(duì)從保險(xiǎn)角度讓他“多飛一圈”——提早用掉原本計(jì)劃在Q2所使用的輪胎也是“無奈之舉”。

　　阿爾法·羅密歐車隊(duì)的前身是索伯車隊(duì)，已擁有30年的F1參賽經(jīng)驗(yàn)。在“慧眼識(shí)英雄”這件事情上，原車隊(duì)老板皮特·索伯可不會(huì)犯錯(cuò)。不過，小周同學(xué)想要成為伯樂相中的“千里馬”，自然就必須付出更多努力，換取眾人賞識(shí)。只不過時(shí)間和機(jī)會(huì)有限，如此下去，難保其心態(tài)能“日久彌新”。

　　如今，周冠宇連續(xù)幾站“逆風(fēng)”，車隊(duì)不免會(huì)把更多資源投在能產(chǎn)出回報(bào)的瓦爾特利·博塔斯身上，畢竟昨晚又交出了第六名的佳績(jī)。這對(duì)于中國車手，是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。畢竟跑不好，天平就向隊(duì)友傾斜。沒有資源就更難跑好，難上加難是為最難，惡性循環(huán)最致命。

　　加泰羅尼亞賽道一直被視為“飛行大獎(jiǎng)賽”結(jié)束后回歸歐洲大本營(yíng)的“揭幕戰(zhàn)”，常有一場(chǎng)跑好全年順風(fēng)，一場(chǎng)失利滿盤皆輸?shù)陌咐��！靶≈堋比绾螖[脫“退賽陰影”，將是接下來賽程的重點(diǎn)。

　　然而，新問題又接踵而至，未來三場(chǎng)賽事都是以殘酷著稱的街道賽——摩納哥、巴庫和蒙特利爾。這意味著留給即將于下周一（5月30日）年滿23歲的上海車手調(diào)整的時(shí)間已不足五天。即便茶飯不思中國車手也必須考慮清楚，未來F1之路應(yīng)該如何走好。

　　因?yàn)�，蒙特卡洛街道賽�?huì)放大一位車手的所有缺點(diǎn)。周冠宇在前幾站碰到的“排位交通”、“輪胎使用”、“起步”和“纏斗猶豫”的情形，在全年最困難的賽道無論碰到哪個(gè)都足以“致命”。之前在F2生涯中有過摩納哥（倒序發(fā)車）冠軍經(jīng)歷的中國人展望道：“對(duì)于摩納哥我還是很期待的。而其摩納哥賽道低速彎較多，對(duì)我們賽車可能有利，不過最重要的是確保順利完賽�！�

寫在最后：

　　周冠宇無疑承載著全中國車迷的期待，肩上的擔(dān)子相當(dāng)之重。不過要想好好走下去，即將面臨續(xù)約的問題。這擔(dān)子再重也得挑，比賽之路再難也得走，還得走得漂漂亮亮。希望小周同學(xué)不要?dú)怵H，重振旗鼓，放開手腳，全力拼搏，我們也期待著你更精彩的表現(xiàn)。（編輯/汽車之家 郭楓 攝、圖/文 QIAN JUN Motorsport Media）

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