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我是三冠王!領(lǐng)克03 3D改裝套件上線

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  [汽車(chē)之家 改裝星球]  說(shuō)實(shí)話,在數(shù)年前我國(guó)的傳統(tǒng)燃油汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的實(shí)在是差強(qiáng)人意。盡管在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱技術(shù)上一直努力創(chuàng)新,但無(wú)奈總是被國(guó)外的技術(shù)專利所掣肘。但自從2016年領(lǐng)克品牌在柏林發(fā)布以來(lái),我國(guó)自主品牌的燃油車(chē)逐漸在這個(gè)內(nèi)燃機(jī)即將結(jié)束的時(shí)代有了自己的一席之地。

  時(shí)至今日,領(lǐng)克自從2019年入局世界最頂尖的TCR房車(chē)賽以來(lái)榮獲三連冠,這對(duì)中國(guó)車(chē)企來(lái)說(shuō)自然是前所未有的榮譽(yù)。而在民用車(chē)領(lǐng)域,領(lǐng)克也趁熱打鐵根據(jù)03 TCR賽車(chē)先后推出了03+與03+ CYAN車(chē)型,最終讓中國(guó)車(chē)迷開(kāi)上了自己的性能車(chē),這無(wú)疑對(duì)我國(guó)的燃油汽車(chē)行業(yè)有著巨大意義。

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  領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))的設(shè)計(jì)采用了家族式設(shè)計(jì)前臉,對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō),前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格也許會(huì)讓視覺(jué)重心提高。尤其是引擎蓋上一對(duì)日行燈的加入,讓03車(chē)系相較于其他品牌轎車(chē)有了自己的辨識(shí)度。當(dāng)然了,帶來(lái)的效果也是兩級(jí)分化的。喜歡的人愛(ài)不釋手,討厭的人嗤之以鼻。

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  在剛剛結(jié)束的11月上半月里,3A RAC游戲圈也發(fā)生了一件大事,那就是領(lǐng)克 03 TCR賽車(chē)正式登陸《極限競(jìng)速:地平線5》。作為一個(gè)汽車(chē)文化起步落后的國(guó)家,大部分玩家在童年時(shí)期應(yīng)該都沒(méi)有奢望過(guò)能在自己喜歡的游戲里開(kāi)上官方出品的中國(guó)車(chē)。但作為一個(gè)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的軟實(shí)力,吉利確實(shí)在默默努力。

  對(duì)于極限競(jìng)速系列來(lái)說(shuō),領(lǐng)克不是第一批加入的中國(guó)車(chē),但卻是最有意義的一臺(tái)。03 Cyan TCR的三連冠是屬于中國(guó)的殊榮,F(xiàn)在能在游戲里開(kāi)上它,不僅是人生中閑暇時(shí)刻的確幸,更是中國(guó)車(chē)企邁向國(guó)際市場(chǎng)的一大步。今天為大家在3D改裝工具中帶來(lái)這套TCR套件同樣是希望能讓大家一同分享這份殊榮。

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  車(chē)身的組件其實(shí)很明顯,完全取自TCR賽車(chē)。引擎蓋兩側(cè)的開(kāi)孔能快速將機(jī)艙內(nèi)的溫度通過(guò)負(fù)壓抽離,為炙熱的發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。而標(biāo)志性的鵝頸式可調(diào)后擾流板也沒(méi)有缺席,能根據(jù)不同賽道進(jìn)行不同設(shè)置,這樣的功能雖然是場(chǎng)地賽車(chē)中常見(jiàn)的技術(shù)手段,但當(dāng)它真正在03+ Cyan車(chē)型上落地的時(shí)候,還是為駕駛增添了不少玩味。而車(chē)尾中置的單出排氣更是簡(jiǎn)潔粗暴,完全取自TCR賽車(chē)。雖然從實(shí)戰(zhàn)中我們足以獲悉它的聲浪并沒(méi)有一些大廠出品的排氣渾厚,但我同樣相信沒(méi)人會(huì)質(zhì)疑它的實(shí)力。

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  在現(xiàn)在這個(gè)節(jié)點(diǎn),國(guó)內(nèi)產(chǎn)生了大量的造車(chē)新勢(shì)力,但無(wú)一例外都將目光投向了新能源。一來(lái)是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召與政策,二來(lái)是對(duì)于傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的缺失。但我們的革命先輩曾告訴我們“落后就要挨打”,我們對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的研發(fā)與規(guī)劃顯然不能因?yàn)樾履茉吹膩?lái)臨而懈怠。吉利作為中國(guó)老牌汽車(chē)制造商自然深知這個(gè)道理,在那些大力鼓吹新能源的說(shuō)客大肆宣傳這是“燃油車(chē)最后的時(shí)刻”時(shí)扛起了這面時(shí)代的大旗,集合全球資源為我們來(lái)了領(lǐng)克這個(gè)足以讓每個(gè)國(guó)人驕傲的品牌。

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  吉利汽車(chē)至今僅有36年的歷史,但在這短短的36年間卻是飛躍的發(fā)展;當(dāng)然,這些所有的帥和認(rèn)可也源自于自主品牌從質(zhì)上的轉(zhuǎn)變和對(duì)自身精益求精的要求,激情、轟鳴、勇氣、挑戰(zhàn)欲、行動(dòng)力和無(wú)限可能大抵就是吉利和領(lǐng)克帶給更多人的鼓勵(lì)和意義。

  在我們的3D個(gè)性定制工具中,相應(yīng)的改件和車(chē)型正在陸續(xù)更新。各位可以自由選擇搭配。我們每周都會(huì)催更設(shè)計(jì)師,推出一套不同的改件供大家自行取用。大家如何看待這套寬體改裝套件呢?在評(píng)論區(qū)和我們聊聊吧!

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌第一款純?nèi)加蛣?dòng)力的性能車(chē),展現(xiàn)了很高的誠(chéng)意。它擁有非常考究的用料、豐富的配置,這些是中國(guó)品牌既有優(yōu)勢(shì),同時(shí)又在機(jī)械性能上做到了很?chē)?guó)際化的一流水準(zhǔn),我們的各項(xiàng)測(cè)試中它都有著不俗表現(xiàn)。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    領(lǐng)克03+作為中國(guó)品牌首款純正的性能車(chē),確實(shí)給人很多驚喜。首先性能氛圍的營(yíng)造很到位,多處用料也堪稱用心,實(shí)際開(kāi)起來(lái)最硬核的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,只是粘滯性有待改善,底盤(pán)以及操控部分的設(shè)定可以媲美同價(jià)位的合資性能小鋼炮,整體來(lái)說(shuō)符合其價(jià)值。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    領(lǐng)克03+我認(rèn)為可以分兩個(gè)維度來(lái)講,如果不是很考慮價(jià)格的情況下,在性能車(chē)層面我并不是很滿意。加速感受沒(méi)有想象中來(lái)的躁動(dòng),方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感和反饋完全不像一臺(tái)性能車(chē)。不過(guò)從另外一個(gè)維度說(shuō)的話,他20萬(wàn)元的價(jià)格,2.0T+8AT+四驅(qū)系統(tǒng),加速7秒內(nèi),橫向?qū)Ρ鹊脑,同價(jià)位又有幾款車(chē)能做到呢?

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    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    與其相處的幾天,享受的不僅是滿滿的回頭率,給我留下印象最深的還是動(dòng)力總成的表現(xiàn),在城市道路提供非常凌厲的加速體驗(yàn),作為駕駛員你的一舉一動(dòng)都能夠得到最及時(shí)的反饋。外觀設(shè)計(jì)方面可謂褒貶不一,但實(shí)際上領(lǐng)克03屬于比較耐看的一類,相處過(guò)程中似乎會(huì)慢慢喜歡上它。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    時(shí)尚個(gè)性是它的標(biāo)簽,它從出生起就注定不是一個(gè)平庸的品牌。CMA平臺(tái)帶來(lái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在產(chǎn)品上得到良好展現(xiàn),領(lǐng)先同級(jí)的內(nèi)飾造型與材質(zhì)也讓車(chē)主更直觀的感受到豪華感。這臺(tái)車(chē)的潛在消費(fèi)者可能對(duì)它的外形設(shè)計(jì)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還報(bào)有一些疑慮,不過(guò)沒(méi)關(guān)系,時(shí)間會(huì)證明一切。如何去評(píng)價(jià)還要看你從什么角度出發(fā),你把它當(dāng)做是高配的吉利,還是低配的沃爾沃呢?

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    轉(zhuǎn)向手感有些輕盈,除此之外沒(méi)有明顯的不足之處,對(duì)于喜歡駕駛的人而言,領(lǐng)克03可以給予豐富的性能駕控體驗(yàn),設(shè)計(jì)以及配置方面的需求因人而異,單就駕駛感受來(lái)說(shuō),確實(shí)給我留下了深刻印象。

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    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    領(lǐng)克03作為旗下第三款產(chǎn)品,也是第一臺(tái)緊湊型轎車(chē),依舊保持了很高的品質(zhì)感,外觀更適合年輕人,但是推薦買(mǎi)帶有運(yùn)動(dòng)外觀套件的車(chē)型。內(nèi)飾雖然與領(lǐng)克02,但是設(shè)計(jì)感依舊不錯(cuò)。動(dòng)態(tài)方面也沒(méi)什么太大的問(wèn)題,加速屬于同級(jí)中等水平,整體值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    拋開(kāi)千人千面的外觀設(shè)計(jì)不談,領(lǐng)克這款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)還是很討喜的。除此之外,這款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)也值得肯定。雖然三缸機(jī)的一些與生俱來(lái)的天性還是無(wú)法避免,但它獨(dú)有的類似大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特聲浪還是挺吸引人的。總之這是一款品質(zhì)不錯(cuò)的中國(guó)品牌產(chǎn)品,當(dāng)然,要想獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,這個(gè)品牌還有些時(shí)日要走。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    領(lǐng)克03在設(shè)計(jì)上有著很濃的家族化氣息,較為個(gè)性的造型也挺符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力參數(shù)很漂亮,但受制于車(chē)重等因素,其實(shí)際加速成績(jī)稍遜于思域等車(chē)型,有些可惜。不過(guò)整體來(lái)看,新車(chē)在各方面的表現(xiàn)都挺不錯(cuò)的,值得考慮。

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領(lǐng)克03 2022款 03+ Cyan 定制版

指導(dǎo)價(jià):23.68萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 265馬力...
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