很優(yōu)雅的一輛車，雖然雪茄型車身不在，但還是隱約透露出一些英國(guó)式的優(yōu)雅。高功率版在性能上提升很多，賬面數(shù)據(jù)非常好看。駕駛它需要時(shí)刻充滿激情，否則低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出的遲滯性，堅(jiān)硬的懸架以及敏感的剎車會(huì)讓你覺(jué)得很不舒服。只有當(dāng)你時(shí)刻以飽滿激情去駕駛時(shí)，才會(huì)感受到樂(lè)趣所在。給7分的原因是適應(yīng)群體窄，屬于稍微有些個(gè)性的產(chǎn)品，喜歡的會(huì)愛到死，不感興趣的可能開一會(huì)就放棄了。

同級(jí)別惟一的全鋁車身其實(shí)并沒(méi)有給XE帶來(lái)超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的駕駛感受，實(shí)際上在XE身上，我們還是看到了英國(guó)人對(duì)市場(chǎng)妥協(xié)的一面，它們“竟然”賦予了XE一定的舒適性，使其變成了一臺(tái)日常駕駛起來(lái)略顯懶散的“家用車”，轉(zhuǎn)向的感受也沒(méi)有3系和ATS那么犀利，綜合來(lái)看，除了紙上的那些厚道技術(shù)之外，實(shí)際呈現(xiàn)在眼前的這臺(tái)XE，充其量還是一臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力有限的豪華品牌中型車，更何況，它還沒(méi)加長(zhǎng)……

如果作為日常通勤的代步車，這臺(tái)XE真心不怎么好開，但如果你是個(gè)“馬路危險(xiǎn)分子”，它靈敏的油門響應(yīng)以及毫無(wú)曠量的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能完美的配合你的旨意。然而讓我們回歸理性，比它快不少的328憑借巨大的優(yōu)惠幅度在性價(jià)比上簡(jiǎn)直被秒殺。當(dāng)然了，或許預(yù)算充足的朋友們根本不在乎，就想要一臺(tái)小眾一些，又跑的不慢的中型車，那這臺(tái)XE還是挺符合需求的。

我的同事不喜歡這臺(tái)200PS版本的XE分裂的性格，或者是它還不算強(qiáng)大的動(dòng)力。但我卻很喜歡這樣的XE，它就是這樣一把不露聲色的快刀，收時(shí)謙和溫馴，放時(shí)熱烈張揚(yáng)，一收一放之間總能帶出幾分爽朗的江湖俠氣，在小說(shuō)當(dāng)中這樣的人物通常活得逍遙自在，在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中這樣的XE也應(yīng)該能讓人隨心快樂(lè)，我過(guò)不了小說(shuō)中的快意人生，但我卻有機(jī)會(huì)體現(xiàn)同樣的灑脫。

對(duì)于我來(lái)說(shuō)，捷豹XE讓我又“愛”又“恨”，愛的是它那張弛有度的運(yùn)動(dòng)底盤，恨得是它那2 0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)略顯疲軟的動(dòng)力。不過(guò)作為以運(yùn)動(dòng)為主打的四門轎車，我想如果真的喜歡它需要在付出更多的金錢購(gòu)買馬力更大的版本才可以享受它給你帶來(lái)的愉悅和暢快。

XE是款性格剛烈的馬，所以需要一個(gè)懂它的伯樂(lè)，很顯然我不是，我想要一匹溫順的馬。喜歡的人可能會(huì)鐘情于這種性格，良好的操控感和直接的路面反饋會(huì)讓人有更強(qiáng)烈的駕駛欲望；而我感受到的是過(guò)于硬和顛的懸架、一直跟身體較勁的座椅，以及耳邊來(lái)自前后不同地方的各種各樣的聲音，你想要安靜的開回家？它只想奔跑著到達(dá)。