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功能好用不臃腫 體驗(yàn)睿騁CC車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

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兩塊屏幕服務(wù)“基礎(chǔ)功能”

  [汽車之家 車輛多媒體]  在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè),有一種做法是精簡功能,但保證每個(gè)功能都實(shí)用、易用,盡量減少用戶思考成本;對(duì)此,還有另一種截然相反的觀點(diǎn):只要是我們能做的,全都做出來給用戶,他們可以自己選擇用不用或者用哪個(gè)。而對(duì)于睿騁CC頂配車型上搭載的這套in Call車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),經(jīng)過幾天的體驗(yàn),我把它歸類為前者。

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長安汽車 睿騁CC 2018款 1.5T 手動(dòng)豪雅型

兩塊屏幕素質(zhì)都不錯(cuò)

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  美中不足的是,屏幕離主駕駛位有點(diǎn)遠(yuǎn),想要摸到屏幕右側(cè)需要駕駛員探身夠一夠,不過因?yàn)橛姓Z音控制,這只能算半個(gè)缺點(diǎn),而至于語音控制表現(xiàn)怎么樣,我們稍后再聊。

  不過今天,這塊素質(zhì)不錯(cuò)的中控屏幕只能當(dāng)配角,主角的位置被隱藏在方向盤后方的全液晶儀表盤給搶了。坦率地講,售價(jià)12.89萬起的豪雅型和智雅型(13.89萬)能有全液晶儀表盤的配置已屬良心,而它的實(shí)際表現(xiàn)則超出了我對(duì)這個(gè)價(jià)位的全液晶儀表盤所抱有的期待。

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  除此之外,這塊屏幕真正的亮點(diǎn)其實(shí)是在和配角(中控屏幕)的“對(duì)手戲”上,后面我們連同功能一塊說。

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該有的都有,多的不給

  正如開篇說的,我會(huì)把睿騁CC的in Call系統(tǒng)歸為“精簡派”,其原因是它的功能足夠簡潔,不需要用戶頻繁做出選擇,而且即便不用語音控制,常用的功能都極容易找到。

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  我見過自帶高德地圖和百度地圖讓用戶自己選擇的車機(jī)系統(tǒng),也見過集成了無數(shù)在線服務(wù),其中70%我都用不上的互聯(lián)網(wǎng)汽車,這本身無關(guān)對(duì)錯(cuò)啊,我用不上不代表其他人用不上,不過,我個(gè)人還是傾向于廠商能把每個(gè)基礎(chǔ)功能都做得好用,而不是塞一大堆半成品給用戶。

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  不過呢這也帶來了一些問題,比如喜馬拉雅似乎就只支持幾個(gè)在線電臺(tái),找不到我常聽的《曉說》等電臺(tái)節(jié)目,不行的話還是藍(lán)牙連手機(jī)聽吧。

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高德地圖車機(jī)版&訊飛語音

高德地圖車機(jī)版雙屏聯(lián)動(dòng)

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  常用導(dǎo)航功能的同學(xué)肯定知道,志玲姐姐的語音有時(shí)候并不能很準(zhǔn)確地表達(dá)行駛路徑,圖像化的指引能更直觀地給駕駛員指導(dǎo)路線,相比之下,顯示在儀表盤左側(cè)也比在中控屏幕安全性更高,在駕駛的時(shí)候,視線越少偏離道路就越好。

  當(dāng)然,如果能帶有HUD抬頭顯示功能,并把細(xì)節(jié)路線投射到擋風(fēng)玻璃上就更好了,不過睿騁CC作為售價(jià)不到14萬的車型,這點(diǎn)不能強(qiáng)求。

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  經(jīng)過我們在路上長時(shí)間的使用體驗(yàn),睿騁CC能夠識(shí)別突然插入的車輛,并且及時(shí)作出剎車動(dòng)作,表現(xiàn)還不錯(cuò),只不過在剎停后,不支持自動(dòng)起步,需要手動(dòng)給一腳油門,略顯遺憾。

科大訊飛提供的語音控制技術(shù)

  睿騁CC這次使用了科大訊飛提供的語音控制系統(tǒng),在我們過去體驗(yàn)過的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中,科大訊飛可以說是語音控制領(lǐng)域的一個(gè)背書了,基本保障了語音控制系統(tǒng)的水平。

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  能控制的功能除了常規(guī)的導(dǎo)航、音樂等多媒體功能以外,也包括空調(diào)和天窗,語音控制的使用范圍挺廣。

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  再比如,當(dāng)我說:“我冷了”的時(shí)候,系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)判斷打開空調(diào)或者調(diào)高空調(diào)溫度,實(shí)用性不錯(cuò)。

4G網(wǎng)絡(luò)和車輛設(shè)置

  既然是車聯(lián)網(wǎng),一切功能的基礎(chǔ)首先都是要有網(wǎng)絡(luò),睿騁CC上這套in Call系統(tǒng)也是采用的聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

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  不過車主們?nèi)绻詭鷰旎蛘叱S脛e的音樂平臺(tái),建議直接存儲(chǔ)在車機(jī)當(dāng)中(自帶32G儲(chǔ)存空間)或者連藍(lán)牙聽就好,這筆錢就省了吧。

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  對(duì)于有“定制化”需求的車主來說,還是有一定價(jià)值的,不過其中大部分功能平常我們都不要去主動(dòng)調(diào)整,原廠設(shè)置就很好。

全文總結(jié)

  有一段時(shí)間,小米因?yàn)樵谙到y(tǒng)中植入太多“廣告”而成為眾矢之的,其實(shí)對(duì)于小米來說,他們植入的不叫“廣告”,而叫做“在線服務(wù)”,邏輯是用增值服務(wù)的利潤去補(bǔ)貼硬件成本,除了小米,“涼”之前的樂視也是這個(gè)套路。

  而今天的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè),也正在刮起這樣一股風(fēng)潮,事實(shí)上,很多人熱愛這種模式,站在所謂“互聯(lián)網(wǎng)原住民”的角度,我也應(yīng)該欣然接受,只不過,當(dāng)看到睿騁CC上這套in Call系統(tǒng)時(shí),我發(fā)現(xiàn)“干凈”對(duì)我的吸引力超過了原本的想象,訊飛語音控制、高德地圖車機(jī)版、偶爾聽聽音樂,我需要的只有這些,而憑借雙屏聯(lián)動(dòng)和定制優(yōu)化,這些“基礎(chǔ)功能”全都稱得上好用,更重要的是,沒有亂糟糟的界面和太多干擾我正常使用的選項(xiàng),這種感覺,賊舒服。(圖/文 汽車之家 鄭旭)

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