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再次進(jìn)化 阿里巴巴總部體驗(yàn)斑馬2.0系統(tǒng)
羅奧雨
羅奧雨
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-03-14 00:00
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[汽車之家用車資訊] 車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)概念在現(xiàn)在已經(jīng)是屢見不鮮了,上汽集團(tuán)憑借斑馬車載互聯(lián)系統(tǒng)打響了智能互聯(lián)的名頭。這套系統(tǒng)在早前其發(fā)布的名爵6車型上就已經(jīng)有配備了,如今更是更新到了功能更豐富的2.0版本,今天我們有機(jī)會(huì)與名爵品牌一道走進(jìn)阿里巴巴總部,看看2.0版本的斑馬系統(tǒng)和這套系統(tǒng)背后的核心功能是如何運(yùn)行的。接下來就一道看看吧。

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就如文前所提到過的一樣,斑馬系統(tǒng)在上汽的車輛上搭載已經(jīng)有些時(shí)日了,除了早已搭載2.0系統(tǒng)的名爵6,在今年4月底,名爵ZS也將升級(jí)到2.0版本地斑馬系統(tǒng)。相關(guān)的報(bào)道大家可以>>點(diǎn)擊這里<<看個(gè)詳細(xì)。這次我們就簡(jiǎn)單地借上汽名爵舉辦活動(dòng)的機(jī)會(huì)將2.0系統(tǒng)更新之后的幾個(gè)核心功能向大家做個(gè)介紹。

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● 斑馬2.0更智能/融入車主生活更多

在斑馬1.0版本的系統(tǒng)上我們已經(jīng)體驗(yàn)到了這套系統(tǒng)帶來的便利性,通過語音可以控制包括天窗、空調(diào)、音響以及導(dǎo)航等系統(tǒng),能為車主帶來更方便的用車體驗(yàn)。而升級(jí)到2.0版本之后,這些功能的控制將會(huì)更得心應(yīng)手,而在新增功能方面,這套系統(tǒng)更新之后增加了自駕游旅行地圖、雙區(qū)語音控制等功能,擴(kuò)大了這套系統(tǒng)的覆蓋面。

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可以看出,這次斑馬系統(tǒng)升級(jí)之后在對(duì)車主生活的影響上將更為深入。尤其是自駕游方面,除了基本的地圖和路徑功能,它還加入了車隊(duì)對(duì)講功能,偶爾用一下還挺方便。

● 阿里巴巴總部看斑馬系統(tǒng)核心科技

  上汽集團(tuán)智能互聯(lián)車型上所搭載的斑馬系統(tǒng)由斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司研發(fā),該公司是上汽集團(tuán)與阿里巴巴合資成立,旨在為車輛的智能互聯(lián)網(wǎng)中控系統(tǒng)提供解決方案。而追根溯源,阿里巴巴開發(fā)的AliOS操作系統(tǒng)為斑馬系統(tǒng)提供了底層的技術(shù)支持。這次我們就來到了杭州阿里巴巴的總部,聽聽他們的研發(fā)工程師對(duì)這套系統(tǒng)的講述。

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● 何為“AliOS”

在各個(gè)企業(yè)紛紛喊出萬物都要連上互聯(lián)網(wǎng)的當(dāng)下,阿里巴巴這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨頭自然是不甘人后的。早在2010年,阿里巴巴就開始了物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的研發(fā),那時(shí)的成果便是在行業(yè)內(nèi)頗有知名度的“YunOS系統(tǒng)”。

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而到了去年9月,阿里宣布升級(jí)操作系統(tǒng)戰(zhàn)略,發(fā)布了全新的AliOS品牌及口號(hào):“驅(qū)動(dòng)萬物智能”。 簡(jiǎn)單來說這套AliOS是面向汽車、IoT(物聯(lián)網(wǎng))終端、IoT芯片和工業(yè)領(lǐng)域而研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng),并且整合了原有的YunOS移動(dòng)端業(yè)務(wù)。

● 斑馬2.0系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更人性化的基礎(chǔ)

由于斑馬系統(tǒng)依托于AliOS的操作系統(tǒng)深度定制而來,因此從根本上來講,AliOS系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)怎么樣的功能就決定了斑馬系統(tǒng)的智能化程度。

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斑馬系統(tǒng)支持讀取車輛底層的傳感器數(shù)據(jù),并可以將之上傳到服務(wù)器(即云端)對(duì)用戶行為進(jìn)行分析。但需要說明的是,這并不是阿里巴巴或是上汽集團(tuán)想要獲取你的個(gè)人信息。而是說對(duì)于大數(shù)據(jù)分析和人工智能來講,車載終端的計(jì)算能力簡(jiǎn)直顯得杯水車薪。畢竟你不能像換手機(jī)一樣頻繁換車,為了延長(zhǎng)系統(tǒng)的生命周期,將大數(shù)據(jù)量的運(yùn)算放在云端是合理的做法。而正是基于這些,斑馬系統(tǒng)如今可以對(duì)你的駕駛風(fēng)格進(jìn)行分析,并且在不遠(yuǎn)的未來,你的駕駛風(fēng)格或許還將影響到未來保險(xiǎn)折扣、保養(yǎng)時(shí)間等方方面面。

● 互聯(lián)網(wǎng)安全是避不開的話題

其實(shí)不論是微軟操作系統(tǒng)獨(dú)霸天下的過去,還是智能便攜終端大行其道的當(dāng)下,網(wǎng)絡(luò)安全問題都一直伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展被大家所關(guān)注。車輛過去作為一個(gè)不與外界網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通的個(gè)體自然不需要在這方面太過擔(dān)心,而如今隨著互聯(lián)網(wǎng)汽車銷量的鋪開這也成了大家不得不直面的話題。

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由于目前車載互聯(lián)系統(tǒng)介入車輛控制的層次還不算太高,尤其對(duì)最關(guān)乎安全的車輛動(dòng)力系統(tǒng)的控制各個(gè)車廠還是比較謹(jǐn)慎的。簡(jiǎn)單來講而AliOS在防御機(jī)制上采用了隔離+云端防護(hù)的機(jī)制。在處理大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的云端,阿里巴巴有包括安騎士、云盾WAF以及堡壘機(jī)等服務(wù)安全防護(hù)。而在車輛搭載的終端上,外部新增程序都會(huì)經(jīng)過嚴(yán)密審核并在安全沙箱內(nèi)運(yùn)行,通過設(shè)置獨(dú)立運(yùn)行空間將其與企業(yè)應(yīng)用隔離,從而達(dá)到安全防護(hù)的目的。

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但是僅僅做到這些是不夠的,傳統(tǒng)的安全防護(hù)措施在面對(duì)層出不窮的黑客技術(shù)面前總有顯得捉襟見肘的一天。未來隨著車載智能系統(tǒng)對(duì)車輛控制介入的繼續(xù)深入,車輛也需要現(xiàn)在電腦防火墻一類的安全保護(hù),這方面能看到的例子就是360前不久發(fā)布的車載聯(lián)網(wǎng)防火墻以及安全中央網(wǎng)關(guān),用以放置惡意入侵。

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總結(jié):

其實(shí)在現(xiàn)在看來,車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)或者說是智行互聯(lián)系統(tǒng)還有著各種的不足。但是在“萬物互聯(lián)”潮流席卷的當(dāng)下,汽車行業(yè)面臨的改變不亞于當(dāng)年手機(jī)從純粹的通訊工具向個(gè)人智能終端的轉(zhuǎn)型。汽車這個(gè)傳統(tǒng)的出行工具在不遠(yuǎn)的未來里會(huì)變得更加智能也更為貼心。如果有一天智能汽車會(huì)像現(xiàn)在的智能手機(jī)一樣包攬有車一族的大部分生活所需也請(qǐng)大家不要太過驚訝,畢竟科技帶來的變革是巨大的。就如這次我們?cè)诎⒗锇桶涂偛克诘伢w驗(yàn)到的斑馬2.0系統(tǒng)一樣,它正在向著更智能、覆蓋面更廣的方向進(jìn)化。至于未來如何,還是讓我們拭目以待吧。(文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨)

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