[汽車之家 互聯出行] 2015年3月，“互聯網+”發(fā)展戰(zhàn)略被首次提出，在隨后的幾年時間里，“互聯網+”這個概念滲透到各個領域，互聯網變得幾乎可以“+”萬物。
汽車作為具有長研發(fā)周期、高穩(wěn)定性要求兩個特點的制造產業(yè)，對于新概念和技術的應用一向比較“慢熱”，但近年來“網聯化”也逐漸出現在越來越多的新車上的宣傳冊上，隨著汽車網聯化的普及，傳統的周邊相關產業(yè)也不得不適應這一趨勢，嘗試新的思路，這其中就包括加油站。
● 比拼服務和體驗的時代
汽車的網聯化不是第一天被提起了，雖然相比其它行業(yè)略顯“慢熱”，但近年來，聯網功能正出現在越來越多的新車上，網聯化、互聯出行這些名詞也一次又一次地出現在重要的新車或技術發(fā)布會上。
在汽車網聯化“昂首闊步向前進”的同時，傳統加油站行業(yè)也隨之面臨著變革，或主動或被動。可以說，一方面比拼服務和體驗的時代已經到來了，另一方面，數據和流量的價值正以我們難以想象的速度攀升，這句話可能不太好理解，舉個不恰當的例子：假如高德/百度地圖屏蔽了某一座加油站，那對這座加油站的打擊可能是毀滅性的。
不管是改善體驗還是流量合作，加油站所做的一切改變，其目的都只有一個，就是更高的客戶留存率。
● ID“介質”的演變
可“在線充值”使得油卡儲值卡或許能算作是“互聯網+加油站”的最初形態(tài)之一，得益于相比傳統現金交易更快捷的“儲值卡模式”以及優(yōu)惠和積分活動，其體驗相比傳統現金/刷卡交易更好，也更容易把客戶固定在某一個油站品牌下面。
對于任何交易模式來說，ID（身份）認證都需要一個介質，介質的演變也串聯起了“互聯網+加油站”模式演變的進程。對于“儲值油卡”體系來說，實體的儲值卡和密碼便是這個認證介質。
此前我們也曾報道過斑馬智行的智慧加油服務，斑馬智行系統是上汽集團和阿里巴巴合作開發(fā)的一套車載聯網系統，目前主要搭載在上汽乘用車旗下名爵、榮威品牌車型上，未來可能也會搭載在福特和神龍集團旗下的車型上。
殼牌加油站和斑馬智行的合作算是一種新的嘗試，把加油和支付程序集成在車機系統當中，系統能自動識別車輛處于加油站中，進入“智慧加油”界面。
除此之外，購買非油商品的操作也可以一并在車機系統中完成，并由工作人員送至車內，并且后續(xù)可以打印電子發(fā)票，對于消費者來說，整個消費過程全程不用下車，用戶的流程體驗也更好。以往在其它領域的經驗告訴我們，網聯化時代下，誰擁有更好的服務和體驗，誰就擁有用戶。
對于殼牌和斑馬的合作模式來說，其ID介質便是和車機系統綁定的用戶賬號，通過網絡和定位進行認證，相比儲值卡的形式要更具互聯網特色一些。當然，目前殼牌加油站無論在站點覆蓋率還是用戶量上都難以和“兩桶油”相提并論，殼牌主動尋求的變化或許也正是看上了網聯化這一趨勢，希望借此東風實現“彎道超車”。
