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[汽車之家互聯(lián)出行] 都說人不學(xué)習(xí)就會落后，這年頭你要不懂點(diǎn)量子力學(xué)、熵的知識你都沒法跟人家聊電影。不光是人，車機(jī)系統(tǒng)也是如此，隨著人機(jī)交互系統(tǒng)的普及、升級，軟硬件都在快速更新，否則就會跟不上人們?nèi)粘５氖褂眯枨?。最近上市?a class="series-link" href="http://gjskj.cn/4767/" target="_blank">風(fēng)行T5(參數(shù)|詢價(jià))，車機(jī)系統(tǒng)就進(jìn)行了一定的升級，我們來一起看看在滿足日常用車方面，風(fēng)行T5有怎樣的表現(xiàn)。

2017年底，騰訊在全球合作伙伴大會上發(fā)布了AI in Car戰(zhàn)略，宣布回歸車聯(lián)網(wǎng)前裝市場，而東風(fēng)風(fēng)行是第一批使用“騰訊車聯(lián)”的廠家之一，時(shí)間轉(zhuǎn)瞬，看看當(dāng)下的風(fēng)行T5車機(jī)系統(tǒng)如何了。

導(dǎo)航是車輛最常用的功能之一，相信不少朋友也遇到過路線推薦不準(zhǔn)確或是不夠人性化的導(dǎo)航，風(fēng)行T5就不用擔(dān)憂這個(gè)問題，豐富的人性化考量能夠做到物盡其用。