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四驅(qū)性能標(biāo)致(進(jìn)口)-標(biāo)致4008(進(jìn)口)

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

● 標(biāo)致4008四驅(qū)測(cè)試表現(xiàn)

    測(cè)試車(chē)輛的軸間動(dòng)力分配,將兩個(gè)滑輪放置于兩個(gè)后輪。4008的四驅(qū)是基于前驅(qū)結(jié)構(gòu),兩前輪有足夠的附著力,車(chē)輛幾乎沒(méi)有任何猶豫就成功通過(guò)滑輪。后軸測(cè)試,將兩組滑輪置于兩個(gè)前輪。車(chē)輛在剛給油時(shí),前輪會(huì)出現(xiàn)輕微的打滑空轉(zhuǎn),不過(guò)不是很?chē)?yán)重,短暫打滑后成功脫困,通過(guò)滑輪組。下面增加難度,把滑輪組放置在對(duì)角線位置,看看4008在交叉軸測(cè)試項(xiàng)目能否成功脫困。

標(biāo)致(進(jìn)口) 標(biāo)致4008 2013款 2.0L 四驅(qū)豪華型

    切換到4WD-LOCK模式,這時(shí)中央多片離合器差速器鎖止,系統(tǒng)自動(dòng)分配動(dòng)力到前后軸。不過(guò)車(chē)輛的右前和左后輪打滑空轉(zhuǎn)明顯,電子限滑的抑制作用不大,這時(shí)車(chē)輛很難脫困,我們多次測(cè)試均以失敗告終,4008無(wú)法通過(guò)交叉軸的測(cè)試。

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    三個(gè)開(kāi)放滑輪組的難度更大,這意味著只有一個(gè)車(chē)輪是有附著力的。4008在滑輪組里三個(gè)輪胎一直是拼命地打滑空轉(zhuǎn),很難看出輪間有明顯制動(dòng)。最終三個(gè)滑輪組測(cè)試宣告失敗。

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優(yōu)點(diǎn):這套四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,模式切換操作也很直觀便捷。
缺點(diǎn):輪間的電子限滑介入不深,效果不明顯。