動力系統(tǒng)謳歌(進口)-謳歌NSX

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構: 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構; 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關車型：謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型

不僅如此，這輛車的動力單元還采用了最為先進的混合動力布局。在前艙蓋里面還藏有兩臺電機，雖然輸出功率僅為53kw及146牛·米，但也可以確保車輛在彎道中的行駛穩(wěn)定性。既然有了電機的加持，制動系統(tǒng)也理所應當?shù)牟捎昧穗娮又Φ男问剑劣谀_感可以說非常的細膩，至少比當時測試的阿爾法·羅密歐Giulia好上了幾條街。

節(jié)選自《十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試》