● 動力系統(tǒng)

    7系混動版的動力系統(tǒng)由發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成，發(fā)動機使用的就是730Li上的那臺B48 2.0T發(fā)動機。年初的時候和它有過深度接觸，爆發(fā)力、平順性都不錯，唯獨噪音控制不是很好。

    集成在變速箱內(nèi)的永磁同步電機可以提供113馬力和250�！っ椎膭恿�輸出，綜合功率326馬力，總扭矩500牛·米，功率和740Li的3.0T發(fā)動機處于同一水平，扭矩還要多了50�！っ住９俜浇o出的0-100km/h加速時間為5.3秒，比740Li還快。

    純電動行駛續(xù)航里程為45km，最高時速140km/h，對這兩個數(shù)字不必太糾結(jié)，插電式混動車型更多的還是為了應(yīng)對市區(qū)擁堵和短途通勤，況且在行駛過程中發(fā)動機也會為電池組充電，邊充邊用、邊用邊充。最關(guān)鍵的是二氧化碳排放量只有49g/km，而汽油版740Li為164g/km，三倍還多。