加速測(cè)試用的還是“彈射起步”的老辦法，左右腳分別同時(shí)踩死剎車(chē)和油門(mén)踏板，此時(shí)新款eMG6會(huì)像打開(kāi)了彈射起步模式一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可以“憋”到1500rpm。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，在開(kāi)啟車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的狀態(tài)下加速時(shí)間最短，如果關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，強(qiáng)大動(dòng)力會(huì)輕易地使前輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，難免損失些時(shí)間。

1/加速測(cè)試：新加入彈射起步模式

    和老款車(chē)型測(cè)試加速成績(jī)不同，新款名爵6新能源加入了彈射起步模式，只需要選擇運(yùn)動(dòng)模式，然后關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，踩死剎車(chē)并同時(shí)“地板油”，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，EDU變速箱也會(huì)鎖止在3擋的位置。

    松開(kāi)剎車(chē)后，前輪會(huì)有比較明顯的撓地，動(dòng)力輸出明顯比老款車(chē)型更強(qiáng)悍，并且整個(gè)加速過(guò)程中動(dòng)力源源不斷，絕不掉鏈子。最終，這臺(tái)新款名爵6新能源TROPHY車(chē)型的0-100km/h加速成績(jī)鎖定在5.8秒，比官方宣傳的5.9秒還要快了0.1秒，比老款車(chē)型的6.8秒要快了足足1秒，可見(jiàn)這套新的動(dòng)力總成的確提升明顯。

   1/加速測(cè)試

    起步的一瞬間只是靠著電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車(chē)速超過(guò)20km/h左右發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，這個(gè)時(shí)候動(dòng)力會(huì)有明顯的爆發(fā)，推背感要比之前我們測(cè)試過(guò)的1.5T的汽油版車(chē)型強(qiáng)不少。

    車(chē)速在100公里/時(shí)左右會(huì)有一個(gè)頓挫，也就是之前我們說(shuō)到的變速箱換擋點(diǎn)，動(dòng)力會(huì)切斷半秒左右再銜接上。最終eMG6的實(shí)測(cè)0-100公里/時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.83秒，表現(xiàn)不錯(cuò)。