車(chē)輛懸架埃安-AION S

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 電動(dòng)機(jī); 電池組; 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車(chē)型：AION S 2019款魅Max 630

相關(guān)車(chē)型：AION S 2019款試裝車(chē)

懸架結(jié)構(gòu)方面，Aion S采用了前麥弗遜式后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)，從圖片中可以看出，整個(gè)底盤(pán)被包裹的很?chē)?yán)實(shí)，平整的底盤(pán)可以提升空氣動(dòng)力效果，另外電池并沒(méi)有成為車(chē)底的最低點(diǎn)，這也是純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)相比通過(guò)汽油車(chē)平臺(tái)改造的電動(dòng)車(chē)一大優(yōu)勢(shì)。