讓人印象深刻的是開(kāi)拓者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕，這對(duì)于車(chē)內(nèi)靜謐性和質(zhì)感的幫助很大。不過(guò)大SUV還是逃不過(guò)風(fēng)噪的騷擾，而且車(chē)速升高后，底盤(pán)噪音也會(huì)隨之增大。另外還有一點(diǎn)，開(kāi)拓者在停車(chē)時(shí)排氣的聲音挺大，不知道是不是想刻意營(yíng)造一種運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，這也導(dǎo)致它的怠速噪音相對(duì)偏高。

    三臺(tái)車(chē)的NVH表現(xiàn)在各個(gè)階段都有不同的優(yōu)勢(shì)，銳界使用了雙層玻璃，在怠速時(shí)候?qū)ν饨缏曇舾艚^的最好，但它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音工作時(shí)會(huì)比另外兩臺(tái)車(chē)稍微明顯一些。開(kāi)拓者的變速箱擋位最多，在中高速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速最低，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也較小，在80km/h和120km/h時(shí)成績(jī)最好。漢蘭達(dá)整體表現(xiàn)平均，高速時(shí)因?yàn)檗D(zhuǎn)速高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍明顯一些。

噪音測(cè)試：