更符合年輕人口味比亞迪F3-R靜態(tài)體驗

孟慶嘉

2007年11月07日 02:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　空間方面，比亞迪F3-R與F3的軸距相同，因此腿部空間沒有變化。前排駕駛位置提供了上/下調節(jié)功能，通過使用，對于身高在1.75米的駕駛者來說，這個功能就基本成為了“擺設”；后排方面頭部空間充裕，腿部空間夠用。

　　做為兩廂車，后排座椅放倒的功能必不可少，F3-R也不例外，不過通常的4/6分折功能在該車內已設計成了后排整體放倒，操作時需要拉動解鎖繩后推動靠背即可，不過由于比較費力，因此還需要左右兩側分別進行操作。后排椅背整體放倒設計對于擴展后備箱容積時的操作相對簡化，但同比也會減少乘坐空間。

　　對于比亞迪F3-R，我們只是做了初步的體驗，可以說在日常使用方面，該車的表現比較令人滿意，而對于內部的用料與細節(jié)設計還是有提升空間的。在今天的體驗過后，汽車之家還會為大家奉上更加吸引人的駕駛感受與詳細測試報告，屆時，對這款車型關注已久的朋友們可不要錯過啦�。▓D/文/攝汽車之家孟慶嘉）

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比亞迪F3 2008款 1.6L 自動擋閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.90秒	43.90米	11.90升
測試文章：剎車明顯提升比亞迪F3-R 1.6AT小測試
評測編輯-韓路：	比亞迪的產品總是關注度比較高的車型，這次的自動擋還算一款比較符合市場的產品，不到8萬可以買個代步的緊湊型自動擋車是個不錯的選擇。只不過我們仍然比較遺憾的在新推出的自動擋身上看到之前BUG的遺留：沒化妝鏡、無后雨刷，讓人遺憾。
評測編輯-王苦公：	自動擋的F3-R填補了產品線的一個空白，拓展了潛在用戶群。不過就產品本身來說，它和手動車型并沒有太大的區(qū)別，而在自動變速箱和發(fā)動機的匹配方面，它也只是做到了“能用”，而不是“好用”。如果只是想要個經濟實惠在自動擋車型來代步還可以考慮。
評測編輯-孟慶嘉：	盡管比亞迪F3-R 1.6AT在外觀上僅僅改動了進氣隔柵，但我對此還是非常認可且知足的，畢竟這也是個很有心意的改進；對它的動力方面我實在不敢恭維，本來就不強的發(fā)動機再配上4AT變速箱，只能說是簡單、夠用。相比之下，我還是推薦1.5MT車型。

比亞迪F3 2007款 1.5L 白金駕馭型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.30秒	47.50米	--升
測試文章：看到了進步但仍需努力--評比亞迪F3-R
評測編輯-韓路：	比亞迪F3-R給我?guī)砹艘恍@喜與失望，文章里寫的很清楚，我們要給予努力做功課的國產廠商最大的支持，但是對于產品方面的細節(jié)，我還不是很滿意，女友那句：“沒化妝鏡我不考慮這車”真是讓我印象太深刻了，這就是赤裸裸的用戶訴求，這么一個細微配置就決定了幾萬元的決策。
評測編輯-王苦公：	可以說比亞迪F3-R的“混搭”造型比較成功，對此我們還是給與肯定的；該車內飾的整體感覺比較不錯，細節(jié)之處還有很大提升空間的。我喜歡的是F3-R對“大面兒”上的足夠照顧，而不滿意的是日常使用的配備還不完善。價格優(yōu)勢固然重要，但是對產品的定位與質量追求一定不要丟。
評測編輯-孟慶嘉：	比亞迪經過幾年時間的積累，產品愈發(fā)趨于成熟。廠家充分揣摩消費者心里，F3R的配置比較豐富，而且都還算實用。受限于價格原因，內飾的材料很一般，但好在裝配還比較細致，整體看上去也找不到什么大毛病。來自三菱的4G系列發(fā)動機在國內比較常見，動力夠用。底盤及懸掛廠家還需積累經驗，希望今后的產品能夠有所提高。

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