駕駛員周圍豐富的儲(chǔ)物空間很實(shí)用，可以放下不少零碎的東西，駕駛員一側(cè)還有眼鏡盒，但手套箱的空間很有限。前排座椅頭部空間比較充足，同時(shí)視野也不錯(cuò)。

　　后排的空間顯然不算太好，腿部空間狹小，座椅的座墊高度比較低，座墊又短，坐在上面的感覺(jué)和蹲著差不多，長(zhǎng)途行駛肯定很難受。不過(guò)后排座椅的靠背角度可以向后調(diào)節(jié)，這樣能在一定程度上緩解疲勞。

　　通常狀態(tài)下行李廂空間不算大，但容納一個(gè)大號(hào)的旅行箱也綽綽有余了。后排靠背可以50/50分開(kāi)折疊，翻過(guò)座墊再折疊靠背，整個(gè)行李廂非常平整，空間也變大了很多，用它來(lái)搬家都沒(méi)問(wèn)題。另外它的備胎掛在尾門外面，這樣便留出了備胎槽，在行李廂地板下面有多出一處儲(chǔ)物空間。寬大靈活的行李廂空間是2008和5008共有的優(yōu)點(diǎn)。

　　但由于車身尺寸的限制，5008仍然沒(méi)能解決橫向空間比較窄的問(wèn)題。窄到什么程度？后排只有兩個(gè)獨(dú)立的座椅，基本上只能算是4座車，如果后排坐三個(gè)成年人，想想都覺(jué)得會(huì)很難過(guò)。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)上仍然沿用2008的三菱1.3和1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5速手動(dòng)變速箱，沒(méi)有什么新意。當(dāng)然這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都有不錯(cuò)的動(dòng)力，至少在賬面上是這樣。而且低廉的維護(hù)費(fèi)用也適合這種經(jīng)濟(jì)型的小車。ABS和EBD只在高配車型上出現(xiàn)，像這種最基礎(chǔ)的主動(dòng)安全裝備，早就應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)配置了。

　　在本次車展上，眾泰也公布了5008的售價(jià)，從5.59萬(wàn)元～6.49萬(wàn)元。實(shí)惠的價(jià)格加上靈活的空間和還算齊全的配置，這就是眾泰雖然沒(méi)有宣傳攻勢(shì)，但卻能保持不錯(cuò)的銷量的原因。5008在2008的基礎(chǔ)上又進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，至少樣子更時(shí)尚了，配置也更豐富，相信仍然能吸引不少用戶。（文/圖 汽車之家 王苦公）