后輪驅(qū)動(dòng)也沒什么新鮮的，很多卡車和面包車都是后驅(qū)車。前驅(qū)和后驅(qū)都各有利弊，至于究竟哪種更好，應(yīng)該說沒有一個(gè)絕對(duì)的答案?，F(xiàn)在在轎車領(lǐng)域普遍的流行趨勢(shì)是：追求運(yùn)動(dòng)性或豪華性的大馬力車多采用后輪驅(qū)動(dòng)，而家用經(jīng)濟(jì)性轎車多數(shù)為前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)然這也不是絕對(duì)的。
不管究竟是否對(duì)自己有用，很多人還是更青睞后驅(qū)車，但是在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上，除了上面說到的卡車面包車之外，想買一輛后輪驅(qū)動(dòng)的轎車必須多付一點(diǎn)金錢的代價(jià)。今天就給大家推薦幾款，咱們按照價(jià)格從低到高的順序排列，想入手后輪驅(qū)動(dòng)車的各位可以參考一下，挑選一輛適合自己的車。本文設(shè)置了一個(gè)比較實(shí)際些的上限：50萬元以內(nèi)的后驅(qū)轎車，其實(shí)也不少，有16款。因此今天先介紹8款，另外8款下期再介紹。
● 豐田銳志
豐田銳志是一款定位略高于凱美瑞的中型車，最低配車型的廠商指導(dǎo)價(jià)為21.68萬，比凱美瑞略貴。銳志車內(nèi)的配置和豪華程度不低，軸距在同級(jí)別車型里也比較長(zhǎng)，家用和商用都很體面，總的來說是一款各項(xiàng)指標(biāo)比較均衡的車。
當(dāng)然銳志在國(guó)內(nèi)最大的賣點(diǎn)還要算它的“后輪驅(qū)動(dòng)”，目前在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)中銳志應(yīng)該算是最便宜的后驅(qū)車了，而“后驅(qū)”在人們心目中往往是高檔車和高性能車的專利，另外銳志主流車型裝備的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6檔手自一體變速箱在動(dòng)力表現(xiàn)上也比較出色，因此受到大量喜愛玩車人士的追捧。在銳志上市之前，馬自達(dá)6在運(yùn)動(dòng)中型車市場(chǎng)一手遮天，而銳志上市之后立刻就出現(xiàn)了兩極格局，到處都是馬自達(dá)6對(duì)比豐田銳志的爭(zhēng)論?？偟膩碚f，后輪驅(qū)動(dòng)的銳志給喜愛運(yùn)動(dòng)車的人們一個(gè)除前驅(qū)車之外的選擇，對(duì)于消費(fèi)者來說終究是件好事。
當(dāng)然銳志也存在一些讓人詬病的地方。銳志的原型車在日本本土使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是帶缸內(nèi)直噴技術(shù)的，但是到中國(guó)之后被取消掉了，難免讓國(guó)人感到一些不平衡。另外，銳志全系都不提供手動(dòng)擋版本，不能不說是一個(gè)小小的遺憾。
● 名爵TF
南汽收購(gòu)了英國(guó)汽車品牌MG（名爵）之后，一直致力于復(fù)興MG原先的產(chǎn)品線，目前主要有三款車型：MG 7、MG 3SW以及MG TF。這三款車?yán)锂?dāng)屬M(fèi)G TF最有意思，因?yàn)樗且豢顚Ｓ糜谕鏄返男∨苘?，目前?guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)為24.96萬，價(jià)格相對(duì)于進(jìn)口車來說還是比較“親民”的。
名爵TF無論從外形還是機(jī)械結(jié)構(gòu)方面來看都是一款標(biāo)準(zhǔn)的小跑車。首先來看外形，它有一個(gè)可以打開的軟頂棚，頂棚下面是只有兩個(gè)座位的運(yùn)動(dòng)化駕駛艙，這無疑能讓很多喜愛跑車的人一見鐘情，也是“少女殺手”們的得力兇器。而且這輛車的車漆也非常漂亮，搭配跑車外形看上去很拉風(fēng)。這輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)并不在通常我們認(rèn)為它該在的位置——車身前面，而是在車內(nèi)乘員的屁股后面，也就是所謂的中置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì)在保時(shí)捷和蘭博基尼等車型上都可以看見，但這并不能說明名爵TF的操控性就能和超級(jí)跑車媲美。實(shí)際上對(duì)于這輛車，我們很多問題都要辯證的看，例如它的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱采用了“賽車技術(shù)”，但據(jù)說那也是很久以前的賽車了，從參數(shù)上看沒什么驚喜。
對(duì)于名爵TF的操控性，僅僅紙上談兵是沒有說服力的，目前這款車我還沒有開過，而且我相信國(guó)內(nèi)也沒有多少人開過，它在市面上的能見度太低了，這其中也包括品牌認(rèn)知度問題。MG品牌想要復(fù)興，還需要繼續(xù)努力。
