●  車(chē)廂內(nèi)部無(wú)變化，做工是亮點(diǎn)

　　當(dāng)初駿捷上市的時(shí)候就以?xún)?yōu)良的內(nèi)飾做工獲得了不少好評(píng)，雖然距離合資品牌車(chē)型還有一段距離，但我們也欣喜的看到作為自主品牌的中華汽車(chē)，在做工方面還是比較下功夫的。2010款駿捷在中控及車(chē)廂內(nèi)部基本沒(méi)有變化，而且也沒(méi)有增加任何的配置，對(duì)于一款小升級(jí)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這也算是比較正常的事情。

　　駿捷的中控臺(tái)保持了最初的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)中央微微向駕駛員一側(cè)傾斜，符合人體工程學(xué)。并且各個(gè)功能區(qū)的設(shè)置也比較的合理，在觸手可及的地方都可以找到你想要操作的按鈕。另外要說(shuō)的一點(diǎn)就是，駿捷車(chē)型主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但中控和內(nèi)飾充斥著仿實(shí)木的裝飾，如果運(yùn)用到尊馳上確實(shí)很符合，但出現(xiàn)在駿捷車(chē)型上就有些不太協(xié)調(diào)了，顯得過(guò)于老氣，對(duì)于一些年輕購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)是一個(gè)比較反感的設(shè)計(jì)。

　　本次體驗(yàn)的這款是2010款駿捷1.8L手動(dòng)舒適型，屬于1.8L車(chē)型中配置最低的一款型號(hào)，但編輯發(fā)現(xiàn)在方向盤(pán)上也設(shè)置了控制按鈕，這樣一來(lái)不僅給人以高配置的感覺(jué)，而且對(duì)于行車(chē)的安全性來(lái)說(shuō)也是有一定程度上的幫助。這一點(diǎn)華晨中華考慮的比較周全，并沒(méi)有盲目的控制成本或刪減配置，為顧客著想才是根本。

　　2010款駿捷1.8L手動(dòng)舒適版配備的是手動(dòng)空調(diào)，這一點(diǎn)并沒(méi)有太多異議，反而值得表?yè)P(yáng)的是，雖然僅僅是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的三個(gè)按鈕和三個(gè)旋鈕，但做工水平卻非常非常的細(xì)膩，觸感非常的好，沒(méi)有給人以粗制濫造的感覺(jué)，盡管低配但絕不低廉。

　　既然主打運(yùn)動(dòng)牌，就要往運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方面靠攏。駿捷短小的手剎和換擋桿設(shè)計(jì)，清晰的檔位設(shè)置，總體來(lái)說(shuō)給人以一種想要駕駛它的感覺(jué)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，換擋桿的震動(dòng)非常小，而且位置高低適中，雖然換擋行程有些長(zhǎng)，但相比其他一些品牌模糊、行程長(zhǎng)的變速箱，駿捷的表現(xiàn)還算是令人滿(mǎn)意的。

　　駿捷前排空間并不是很寬敞，僅僅是剛剛夠用。作為一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格鮮明的車(chē)型，駿捷前排座椅的設(shè)計(jì)并不是很合理，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的4方向調(diào)節(jié)，座椅的包裹性也比較一般，對(duì)于一些偏瘦弱的駕車(chē)者來(lái)說(shuō)，駿捷的座椅不太能起到支撐作用，只用通過(guò)絨布座椅的摩擦力來(lái)減小過(guò)彎時(shí)身體的滑動(dòng)。

　　打開(kāi)車(chē)門(mén)觀察駿捷的車(chē)門(mén)上的儲(chǔ)物格時(shí)發(fā)現(xiàn)，這里只能放下一些例如文件或紙張一類(lèi)的物品，對(duì)于水杯或較寬的物品就無(wú)能為力了，但好在中央扶手處設(shè)置了杯架和儲(chǔ)物格，還算上說(shuō)的過(guò)去。作為一款中型車(chē)，并沒(méi)有要求車(chē)上要有多少個(gè)儲(chǔ)物格或儲(chǔ)物空間才算是合格，但這些設(shè)計(jì)充分的體現(xiàn)到設(shè)計(jì)者有沒(méi)有為乘客考慮周全，有沒(méi)有為乘客營(yíng)造一個(gè)更加舒適的乘坐空間，這都是目前國(guó)產(chǎn)自主品牌應(yīng)該重視的問(wèn)題。

　　駿捷的后排腿部空間還是可圈可點(diǎn)的，得益于2790mm的軸距，后排乘客的腿部空間比較充足，但受限于其車(chē)身設(shè)計(jì)，駿捷C柱的傾斜角度比較大，導(dǎo)致后排乘客的頭部空間比較的局促，好在駿捷后排座椅下凹的幅度比較大，使得當(dāng)乘客坐上座椅后，會(huì)深深的“陷”在座椅里，稍稍的緩解了一些頭部空間緊湊的壓力。

　　最后想說(shuō)一點(diǎn)的就是在駿捷在后排車(chē)門(mén)上設(shè)置了兒童安全門(mén)鎖，有了這個(gè)設(shè)計(jì)，當(dāng)兒童單獨(dú)坐在后排時(shí)，只要開(kāi)啟兒童安全門(mén)鎖，在車(chē)內(nèi)的兒童就無(wú)法正常開(kāi)啟車(chē)門(mén)，也就避免了在行車(chē)中兒童由于好奇打開(kāi)車(chē)門(mén)摔落的危險(xiǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一款華晨中華旗下非常重要的車(chē)型，駿捷在國(guó)產(chǎn)中型車(chē)級(jí)別中也占有一定的份額，主要是其以緊湊型級(jí)別的價(jià)位，定位于中型車(chē)級(jí)別，主打家用和空間牌，種種的優(yōu)勢(shì)使得駿捷車(chē)型在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量還是非常不錯(cuò)的。而不久前推出的2010款駿捷并沒(méi)有太多顯著的變化，僅僅是外觀上的小升級(jí)讓人感覺(jué)有些小小的失望。但盡管如此，駿捷在做工以及操控性能方面的表現(xiàn)還是給我們帶來(lái)了不少的驚喜，對(duì)于一些手頭資金不是很充足，想花十萬(wàn)元買(mǎi)一輛大空間、有面子車(chē)行的話，中華駿捷無(wú)非是一款非常值得考慮的車(chē)型。（圖、文、攝/汽車(chē)之家 李洋）