第七代Lancer

　　1995年，造型更加優(yōu)美、性能更加強(qiáng)勁的第七代Lancer上市，同樣是有轎車和旅行版本（旅行版在日本叫Libero）。在配置上，該車型裝配了具有液晶顯示屏的自動(dòng)空調(diào)，這在上世紀(jì)90年代中期也是非常先進(jìn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)方面同樣應(yīng)用了三菱的MIVEC（智能可變氣門正時(shí)與升程控制系統(tǒng)），帶渦輪增壓的GSR版本一直賣到20世紀(jì)90年代末期。基于第七代Lancer的EVO車型非常受年輕車迷的花歡迎，改裝懸掛、排氣系統(tǒng)和音響系統(tǒng)等在該代車型上也流行開來。

第八代Lancer

　　在2000年，第八代車型上市，它在日本名為L(zhǎng)ancer Cedia，代表著千禧年紀(jì)念版車型，它采取更為豪華舒適的走向，在外形和內(nèi)飾上都帶有中型車的影子，動(dòng)力方面共有排量為1.3L、1.6L、1.8L、2.0L和2.4L的7款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中型號(hào)為4G93的1.8L車型還有帶汽油直噴的渦輪增壓版本，技術(shù)非常先進(jìn)，變速箱可搭配4速手動(dòng)、4速半自動(dòng)、5速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱。

第九代Lancer

　　2005年， 三菱汽車在東京車展上發(fā)布了Concept-X概念車，第九代Lancer就是基于這款概念車而研制開發(fā)的。2007年，新一代Lancer正時(shí)發(fā)布于同年的底特律車展，隨后在2007年3月開始銷售，新Lancer的前臉造型也成為三菱最新的家族臉譜。第九代Lancer在中國(guó)共有2.0L和2.4L兩個(gè)排量共4款車型，售價(jià)從21.8萬到28.5萬。值得注意的是，Lancer的EVO車型已經(jīng)發(fā)展到第十代，不過普通版本的最新車型為第九代。

● 東南三菱 藍(lán)瑟·翼神

　　東南汽車于去年引進(jìn)的翼神便是以第九代Lancer車型為基礎(chǔ)，并在原型車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些本土化的改動(dòng)，外觀上主要是把“大嘴”進(jìn)行了弱化，盡管很多人指責(zé)破壞了原型車的霸氣，但對(duì)于主打家用車市場(chǎng)的翼神這種改動(dòng)還是具有積極意義的， 畢竟個(gè)性太強(qiáng)不利于被更多的家庭接受，況且修改后的整體協(xié)調(diào)性做的很不錯(cuò)。

　　翼神的內(nèi)飾方便保持了日系車做工良好的特點(diǎn)，2635mm的軸距達(dá)到目前緊湊型車的正常水平，因此在空間上符合一般的家用沒有問題。頂配車型上采用了方向盤換擋撥片，這在一定程度上是它運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的體現(xiàn)，而且全系車型標(biāo)配的膝部安全氣囊和自動(dòng)空調(diào)是該車的亮點(diǎn)。

　　翼神采用了三菱原裝進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，共有1.8L和2.0L兩個(gè)排量，最大功率分別為136馬力和152馬力，可搭配五擋手動(dòng)或者CVT無級(jí)變速箱，頂配車型的ASC車身穩(wěn)定程序更是增加了動(dòng)態(tài)行駛方面的安全性。翼神的整體售價(jià)為10.98萬-16.98萬，價(jià)位和其它品牌合資車型相當(dāng)。

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外形是最大賣點(diǎn) 測(cè)進(jìn)口三菱Lancer EX 2.0
//gjskj.cn/drive/200902/55542.html

外剛內(nèi)柔的定義 測(cè)藍(lán)瑟·翼神2.0+CVT
http://gjskj.cn/drive/201001/92809.html